Bout d'Rail d'HistoRail

Travaux sur le très grand réseau HO

2012-01-12T23:06:00.002+01:00

Mercredi 11, l'Equipe a entrepris de déposer les câblages de ce grand réseau car il lui est apparu que c'est la meilleure méthode pour remettre en état la majeure partie des circuits de voie. Car si nous avons pu trouver une solution pour faire circuler un train en utilisant le câblage en place, elle n'est plus valable. Nous allons le simplifier aussi en refaisant le nouveau câblage.

Une autre activité porte sur les modifications d'un grill de la gare.

Quelques statistiques sur notre blog

2012-01-06T13:18:00.000+01:00

Voici quelques statistiques extraites de ce que nous donne Blogger:
Sur la période complète: 9065 pages, dont 6645 de la France, 780 des USA, 394 de l'Allemagne, 293 de la Belgique, 186 de la Russie, 109 des Pays-Bas.
Mais nous ne savons pas exactement quelle est la période calculée, car les statistiques font apparaître un début du calcul à partir du mois de mai 2009, et il semble manquer l'année 2010 ! Pourtant notre blog a été créé au mois de mars 2007 !

Sur le mois en cours: 1127 pages dont 839 de la France, 89 de l'Allemagne, 84 des USA, 36 de la Russie, 25 de le Belgique, 8 de la Grande-Bretagne.

Bonne Année 2012 à Toutes et Tous ! Happy New Year ! С Новым Годом! Frohes Neues Jahr! Gelukkig Nieuwjaar!

2012-01-06T12:32:00.000+01:00

L'Equipe du musée HistoRail vous présente ses Meilleurs Voeux pour 2012: santé, bonheur et prospérité à chacun.
Pour HistoRail, la nouvelle année s'annonce chargée:

170 ans du chemin de fer en France,
25 ans de notre association,
100 ans du poème "La prose du Transsibérien" de Blaise Cendrars.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés du calendrier des manifestations.

Happy New Year !
The team of the museum HistoRail presents to you its best wishes for 2012: health, happiness and prosperity in each.
For HistoRail, the New Year promises charged:

170 years of the railway in France,
25 years of our association,
100 years of the poem ' The prose of the Transsiberian ' of Blaise Cendrars.

We shall not miss to hold you informed about the schedule of events.

Frohes Neues Jahr!
Das Team des Museums historail legt sie ihre besten Wünsche für 2012: Gesundheit, Glück und Wohlstand für alle.
Für HistoRail, neue Jahr ist wichtig:

170 Jahren der Eisenbahn in Frankreich
25 Jahre unserer Assoziierung,
100 Jahren Gedicht 'können der Eisenbahn' Blaise cendrars.

Wir werden auch unsererseits Rechnung unterrichtet sie den Zeitplan der Veranstaltungen.

C Новым годом 2012 для Всех !
Команда музея HistoRail (ИстоРель) вам представляет свои Наилучшие Пожелания с Новым годом 2012: здоровье, счастье и благополучие каждому!

Для ИстоРеля, новый год важен:

170 лет железной дороги во Франции,
25 лет нашей ассоциации,
100 лет поэмы ' проза Транссибирской ' по Блез Сендрар.

Мы не будем преминуть вас держать информированные о календаре демонстраций.

Gelukkig Nieuwjaar!
Het museum team historail presenteert aan u haar beste wensen voor 2012: gezondheid, geluk en welvaart voor iedereen.
Voor HistoRail, het nieuwe jaar is belangrijk:

170 jaar van de spoorlijn in Frankrijk,
25 jaar van onze vereniging,
100 jaar van het gedicht "het proza van de transsiberian" van Blaise cendrars.

We zullen niet nalaten te houden u op de hoogte van de kalender van de gebeurtenissen.

Le dernier message de 2011

2011-12-31T13:15:00.000+01:00

Je remercie chaleureusement tous ceux qui ont visité mon blog. Vous êtes de plus en plus nombreux à vous y connecter, de France en majorité bien sûr, mais aussi d'Allemagne, des USA, de Russie et de plusieurs autres pays.

Je vous souhaite de passer un très agréable réveillon du Jour de l'An et je vous dis à l'année prochaine !

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I warmly thank all those who have visited my blog. You are more likely to connect to it, mostly from France of course, but also Germany, the United States, Russia and several other nations.

I wish you a pleasant eve of New Year's Day and I tell you next year!

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Von Herzen danke ich allen, die meinen Blog besucht haben. Sie sind eher um eine Verbindung herzustellen, vor allem aus Frankreich natürlich, aber auch Deutschland, den Vereinigten Staaten, Russland und einige andere Nationen.

Ich wünsche Ihnen einen angenehmen Abend vor Neujahr, und ich sage Ihnen im nächsten Jahr!

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Я благодарю тепло всех тех, кто посетили мой blog. Вы все более и более многочисленны в том, чтобы соединяться там, Франции в большинстве конечно, а также Германии, США, России и некоторых других стран.

Я вас желаю передать очень приятный праздничный ужин Нового года и я вам говорю в будущем году!

Les 2 affiches de la FTM

2011-12-21T23:20:00.002+01:00

Nous avions réalisé 2 affiches, l'une pour les journées d'ouverture du 11 au 14 novembre, l'autre pour celles de décembre.

Le petit réseau "valise" en Z

2011-12-21T23:06:00.003+01:00

Lors de la FTM, nous avons présenté un petit réseau "valise" en Z.Il a été réalisé par un adhérent il y a déjà bien longtemps quand il avait 14 ans!
Voici 2 photos.

Les trains avaient été enlevés lors de la photo.

Le "décalottage" du niveau 3 du trés grand réseau en HO est fait

2011-12-21T22:32:00.001+01:00

Ce mercredi, nous avons terminé de décalotter le niveau supérieur de ce réseau en aménageant le 4è accès, le plus important pour accéder aux nombreux appareils de voie en Jouef à petit rayon, dont 3 TJD !

La décision a été prise d'enlever ces 3 TJD pour les remplacer par 5 aiguilles simples d'un rayon plus grand. Nous avons simplifié un peu le plan des voies, tout en conservant le maximum de possibilités. Nous cherchons la marque en code 100. Il nous faut des appareils avec le moteur sur la table. Nous ne pouvons pas adopter la marque PECO que nous utilisons en général sur nos réseaux en HO construits pas nous-mêmes, car nous n'avons place assez de place pour les moteurs PECO.

Quelques photos vous donneront davantage d'explications.

A quoi sert la bouteille d'acool à brûler ?

Le plan de voie supprimé.

Il nous reste à étudier le plan de voies avec les nouvelles aiguilles, ce qui va nous obliger à modifier les accès, notamment les courbes.

Emission sur les trains à France Inter dans "La marche de l'Histoire"

2011-12-19T23:45:00.003+01:00

L'excellent Jean Lebrun nous a gratifié d'une remarquable émission avec Georges Ribeill sur le thème du "Triomphe du rail au XIXè siècle".
A écouter et à réécouter sur http://www.franceinter.fr/emission-la-marche-de-l-histoire-le-triomphe-du-rail-au-xixe-siecle

Création de pages en anglais, allemand et russe sur notre site Internet HistoRail

2011-12-18T19:38:00.002+01:00

Je viens de créer une arborescence en anglais, allemand et russe sur notre site Internet
La première page est créée. D'autres vont être progressivement éditées.

C'est pour les visiteurs de notre blog qui sont nombreux des USA, Russie et Allemagne, et qui souhaitent se rendre sur le site Internet.
Les pages sont réécrites. Elles ne sont pas la traduction littérale des pages en français.
Je m'aide de deux systèmes de traduction : Imtranslator et Google traduction. Je compare et je modifie le texte français pour éviter si possible des non-sens et autres erreurs. Je peux lire l'anglais. Je comprends un peu le russe. J'ai malheureusement oublié l'allemand que je parlais bien il y a bien longtemps !

Je n'ai pas pu rédiger en russe cyrillique mais en alphabet latin car mon logiciel pour la réalisation du site Internet date de ...1998, et refuse les lettres cyrilliques!
Je demande donc à mes amis russes de m'excuser.

Le "décalottage" du très grand réseau en HO

2011-12-18T15:51:00.003+01:00

Cette opération a bien commencé hier samedi. Elle fut moins spectaculaire que prévu. Il nous a suffi de pratiquer 3 ouvertures au-dessus des endroits les plus critiques pour accéder aux voies sous cette plateforme. Il nous reste néanmoins un coin pas facile à découper, indispensable pour accéder à un ensemble d'aiguilles très critique pour le passage des trains.

La 141TD740 de nouveau sur la ligne Limoges-Eymoutiers

2011-12-18T15:47:00.001+01:00

Il y a 2 jours, j'ai entendu le sifflet d'une locomotive vapeur venant de la gare. J'en fus très étonné et regardant par la fenêtre en direction du viaduc, que j'aperçois entre les arbres depuis le musée, quelle surprise ! Un panache de fumée accompagnait les coups de sifflet. J'ai vu très peu de temps après les lanternes rouge de fin de convoi.
Renseignement pris, il s'agissait d'une circulation exceptionnelle pour tester la ligne ré-emménagée et ré-ouverte depuis le 3/12.

Très grand réseau en HO : les travaux ont déjà recommencé.

2011-12-14T20:00:00.000+01:00

Dès ce mercredi, et donc très peu de jours après la fermeture de la FTM 2011 dans notre musée, l'Equipe a entrepris des travaux sur le grand réseau en HO. Pour faciliter la circulation des trains sur la voie intérieure, nous avons pris la décision de remanier profondément le grill "nord" afin de poser des aiguillages Peco "medium", et de supprimer notamment une TJD "Jouef" de petit rayon.

Nous avons étudié aussi la méthode pour "décalotter" le paysage supérieur pour accéder aux nombreuses voies cachées. Ceci est indispensable pour voir l'état de celles-ci et intervenir plus facilement.

Qui connaît ce coffret de train en HO ?

2011-12-13T13:06:00.002+01:00

Une petite enigme. Qui peut me dire l'origine de ce coffret ? Et que représente-t-il?

Question subsidiaire. Où a-t-il pu être acheté?

Réponses plus tard.

Comment on bloque le passage des trains !

2011-12-13T13:03:00.000+01:00

Voici la méthode employée par RFF pour empêcher les trains de rouler aux passages à niveau.
Lors d'un passage d'un convoi facultatif de travaux, il faut déverrouiller chaque cadenas, enlever le signal et le remettre après.

Travaux sur la voie Limoges-Eymoutiers

2011-12-13T12:49:00.000+01:00

J'avais fait ces photos depuis le 6 octobre, quelques jours avant mon départ pour une mission de 3 semaines en Russie. Le train de travaux était à 10 km de Saint-Léonard, à Saint-Denis des Murs dans la direction d'Ussel.
Depuis le 3 décembre, la ligne est réouverte après 6 mois de massification de travaux ayant fermés la ligne à tous trafic, hormis quelques trains de travaux.

Photos du 10 décembre de la FTM

2011-12-13T12:38:00.002+01:00

Voic 3 photos prises avec un téléphone mobile de cette avant-dernière journée de la FTM à HistoRail.


La 241A65 en plein effort dans la corbe nord tractant son Train Bleu

Vitrine FTM chez un boulanger de Saint-Léonard

2011-12-13T12:18:00.000+01:00

Pour animer la seconde FTM du 7, 10 & 11 décembre, HistoRail avait décidé de présenter un mannequin muni d'un habit de cheminot de l'époque du PO. Seule la lanterne de quai est SNCF. Il donne le signal de départ à un train JEP en tin plate à l'échelle du O. L'affiche de la FFMF indique bien le cadre national donné à cette FTM qui a été très réussie à HistoRail.
Nous remercions la boulangerie "La Fraternelle", une très ancienne SCOP, de nous avoir accordé leur vitrine. Pour l'an prochain, elle nous est déjà promise avec plus d'éclat.

La FTM 2011 est finie à HistoRail sur un grand succès !

2011-12-12T13:39:00.000+01:00

Hier fut la dernière journée sur les 8 ouvertures réalisées. Encore beaucoup de monde pour célébrer le train miniature. Le projet d'ouvrir le 18 décembre est annulé car nous allons démarrer des travaux en profitant de températures assez clémentes pour la saison.

Les enfants représentent 20% de l'ensemble des visiteurs, dont 70% avaient un âge inférieur à 7 ans (gratuité). A voir leurs yeux éclatants de bonheur et leur enthousiasme, à écouter certains d'entre eux dire qu'ils ont un petit train, nous pensons que les petits trains captivent les enfants. Mais il nous reste encore à faire pour adapter le musée aux enfants et en recevoir davantage.

Les médias régionaux nous ont encore cette fois-ci aidés et nous les remercions.

L'année prochaine sera celle des 25 ans de notre association. Nous allons donc préparer des événements et la FTM 2012 est intégrée dans le programme à une date encore indéterminée.

Suite à une agression, je n'ai pas pu ajouter des messages

2011-12-09T13:31:00.001+01:00

Suite à une très violente agression lors d'une opération sur un DAB par deux voyous auxquels j'ai résisté pendant plusieurs minutes, j'ai été hospitalisé au CHRU pour un nez cassé et divers hématomes. Depuis, je dois m'occuper des diverses opérations afférentes à une telle agression: police, banque, assurances, consultations médicales.

Je pense pouvoir faire de nouveaux messages ce week-end. Je rappelle qu'HistoRail est ouvert exceptionnellement samedi 10 et dimanche 11 de 14h30 à 18h00 pour la Fête du Train Miniature.

Encore et encore des photos de la FTM !!!

2011-11-29T19:45:00.001+01:00

Encore plus de photos de la FTM

2011-11-29T19:44:00.001+01:00

FTM : Remerciements aux médias

2011-11-29T18:54:00.001+01:00

L'Equipe tient à remercier les médias qui ont couvert magnifiquement les 4 demi-journées du 11 au 14 novembre de cette Fête du Train Miniature. C'est grâce à eux que nous avons reçu autant de visiteurs très intéressés et gagné de nouveaux adhérents.

Ces remerciements s'adressent notamment:

aux TV : TF1, FR3-LPC et LTV-Limousin, pour leurs reportages bienfaiteur et leurs équipes de reporters sympathiques,

aux radios : NRJ, Chérie FM, Flash FM , France Bleue Creuse, France Bleue Limousin pour leurs émissions régulières,

à la presse écrite : Le Populaire pour son article le 12/11 avec une photo à la Une, et leur équipe de reportage, La Montagne, Le Nouvelliste et l'Echo du Centre.

Nous prions les médias "oubliés" de nous le pardonner. Mais nous ne pouvons connaître tous ceux qui ont évoqué cette belle Fête du Train Miniature.

La délégation du CDZ des Charentes est présente le 13 novembre à la FTM

2011-11-28T22:37:00.001+01:00

Nous avons constitué ce jour-là la délégation régionale du Cercle du Zéro intitulée: HistoRail-Limousin-Poitou-Charentes ( HR-LPC).Délégué régional: André Faure

Plus de photos de la FTM

2011-11-28T22:33:00.001+01:00

Quelques photos de la FTM du 11 au 14 novembre

2011-11-28T22:18:00.001+01:00

Emission sur LTV Limousin du 27 novembre

2011-11-28T09:37:00.001+01:00

Voici le lien direct vers le site le LVT Limousin qui vous permettra de visualiser l'émission télévisée d'HistoRail. LTV Limousin

Dimanche 27, émission sur LTV Limousin

2011-11-25T20:23:00.001+01:00

Ce dimanche 27, je serai sur LTV Limousin, représenté par mon président Jacques Ragon accompagné de Patrick Stephenson, chargé de la communication pour la Fête du Train Miniature au musée.
J'y évoque les 3 après-midis où je serai à nouveau ouvert les 7, 10 & 11 décembre.

Pour découvrir l'émission : LTV Limousin

Une belle photo du réseau en O

2011-11-20T19:24:00.001+01:00

La 241A65 entre en gare, tractant son Train Bleu sous la caténaire 1500 Vcc.

Délégation de la Mairie de Saint-Léonard le novembre

2011-11-20T19:21:00.001+01:00

Le novembre, nous avons eu l'honneur de recevoir Madame le Maire accompagnée d'un adjoint au maire au cours d'un vin d'honneur donné par HistoRail.

Nous avons voulu fêter la réussite de ces quatre journées exceptionelles de la Fête du Train Miniature avec nos partenaires.

La Fête du Train Miniature continue à HistoRail !

2011-11-17T00:04:00.001+01:00

Les journées d'ouvertures exceptionnelles du 11 au 14 novembre ayant été très réussies, devant la demande de visites exprimées parfois de loin, et à l'occasion de la Semaine du Jeu organisées par le Foyer Rural de Saint-Léonard de Noblat, l'Equipe a décidé de renouveler l'ouverture en décembre:

mercredi 7,
samedi 10
dimanche 11

de 14h30 à 18h00 - Entrées payantes -

Profitez-en !

Reportages sur la Fête du Train Miniature de la FFMF au 20h de TF1 le samedi 12 novembre et à FR3 Limousin le 12 novembre

2011-11-15T23:36:00.001+01:00

Voici deux reportages sur les TV

Vidéo de TF1 à 20h le 12/12/2011 sur la FTM de la FFMF à HistoRail

Vidéo de FR3 LPC le 11/12

La Fête du Tain Miniature: en voiture, c'est parti !

2011-11-12T09:22:00.001+01:00

Hier après-midi, nous avons ouvert la Fête du Train miniature. Cette première ouverture a été un succès. Nous avons vu des visiteurs vraiment nouveaux, de la région. Deux et même un troisème adhérent, modélistes, ont décidé de s'engager dans l'Equipe. Deux équipes de TV ont couvert l'événement: FR3 Limousin et TF1. FR3 a passé le sujet dès hier soir. TF1 l'envisagerait au 20h de ce soir ! L'équipe doit revenir cet AM pour finir de filmer. La presse quotidienne a été représentée hier par le grand quotidien régional Le Populaire du Centre.
Nous attendons et espérons une "poussée" des visiteurs dès cet après-midi.
Pas de photos, car pas eu le temps d'en prendre. Probablement demain car je vais photographier aujourd'hui.
Il fait très beau et cela est parfait car ainsi le réseau de jardin participe à la fête !

Préparation fébrile de la FTM

2011-11-06T13:57:00.001+01:00

L'Equipe travaille dur pour la Fête du Train Miniature. Chaque jour, on se retrouve, parfois jusqu'à fort tard dans la nuit ( jusqu'à 2h jeudi matin !!)
Mais cette activité fait progresser le réseau en O sur lequel le maximum du travail se porte.
Voici quelques photos du décor (provisoire) mis en place.

Le pont tournant est fonctionnel. 3 voies sont en cours de préparation

La Fête du Train Miniature se prépare

2011-11-01T00:07:00.004+01:00

L'Equipe met les bouchées doubles pour qu'HistoRail soit prêt lors de l'ouverture de la Fête du Train Miniature du 11 au 14 novembre.
Voici quelques photos prises samedi dernier.

L'Equipe soude un relais inverseur pour la commande du moteur de l'aiguille

Pose du moteur de l'aiguille vers le dépôt

Réglages d'alimentation

De retour après 3 semaines en Russie

2011-10-29T11:23:00.000+02:00

Je suis rentré d'un voyage en Russie pour une autre association que je préside : Taïga-Europa. Ce fut donc un séjour consacré en très grande partie pour l'activité professionnelle. Je me suis déplacé en train de nuit de Moscou à Tambov, et une autre fois de Moscou à Kazan.
Le reste du temps, je l'ai passé à Moscou à travailler sur d'importants dossiers.
J'ai remarqué la modernisation des trains russes, car entre le mois de mars et ce mois d'octobre, les voitures-lits avaient vraiment changé: davantage modernes mais ayant perdu leur charme d'antan. Par exemple, plus de petits rideaux !!

J'ai rencontré Sergueiy, un ancien cheminot dont j'ai fait connaissance avec Edouard en 1998 quand il y avait encore le club des modélistes à Moscou. Il m'a remis une voiture des RZD en HO commandée chez Eurotrain.ru.

Maintenant, place à la préparation de la Fête du Train Miniature qui a pris un peu de retard!

Le mois d'août sans nouvelles !

2011-09-17T14:50:00.003+02:00

Je me dois de vous donner quelques explications sur ce mois sans aucun message dans mon blog, et sans aucune modifications sur mon site Internet. C'est tout simplement du fait d'une très ( trop !!) grande présence au musée avec une charge importante dans des travaux sur le grand réseau en Zéro.

En effet, voyant l'intérêt grandissant d'un public d'enfants et d'adultes accompagnateurs pour les réseaux de trains miniatures, j'ai décidé de consacrer un temps plus important pour améliorer plus rapidement le fonctionnement, le décor, etc,... sur ce grand réseau. A cela, j'ajoute l'entretien des extérieurs qui cette année est davantage prenant du fait d'un climat propice à la pousse, et notamment des mauvaises herbes et des haies.

Comme il n'est pas possible d 'être partout à la fois, j'ai décidé de remettre à plus tard les mises à jour.

Une autre décison fut celle de retarder un nouveau voyage en Russie que j'espère ( dois absolument) réaliser au mois d'octobre.

J'espère que vous ne m'en voudrez pas.

La Fête du Train Miniature

2011-09-17T14:42:00.001+02:00

L'Equipe a décidé d'investir dans la Fête du Train Miniature de manière plus substantielle en programmant notre action du vendredi 11 au lundi 14 novembre, de 14h30 à 18h00.

Le samedi 12 aura lieu une nocturne de 20h00 à à 23h00.

Très prochainement le détail des festivité sera donné sur mon blog et sur mon site.

L'objectif est de marquer notre présence plus forte dans le Train miniature, au sein des collections de matériels réels d'HistoRail.

Journée du Patrimoine 2011

2011-09-17T14:35:00.002+02:00

Dimanche 18 septembre, j'ouvrirai mon musée HistoRail, gratuitement, de 14h30 à 18h00.

Les dernières nouveautés seront présentées et expliquées.

Un mot sur la saison estivale; elle fut très correcte. Nous progressons de peu en terme de fréquentation avec une confirmation de l'attrait de plus en plus grand des trains miniatures. Le public des enfants devient plus fort depuis 2 saisons. La conséquence est que le chiffre d'affaires est resté stable.

Nous avons pris la décision de renforcer l'attrait des réseaux de trains miniatures. Cela se verra dès cette année par notre engagement plus grand dans la Fête du Train Miniature.

Livraison de la 231 Pacific Chapelon de chez MTH

2011-07-31T23:40:00.002+02:00

Nous avons acquis la locomotive Pacific 231 E, version noire SNCF, en O de chez MTH.
Car à force de la voir évoluer sur notre réseau avec celle de Patrick, nous l'avons achetée chez Michel Hugon. A la réception vendredi 29, nous l'avons préparée pour la faire rouler. Patrick est venu avec ses locos et la toute dernière reçue le jour même, la Mountain 241 A, toujours de chez MTH.

Nous avons pu vraiment faire des circulations très sympas.

Nous avons commandé les 5 voitures CIWL du Train Bleu qui seront livrées en fin d'année.

Quelques photos:

Emile poseur de traverses

2011-07-21T13:07:00.000+02:00

C'était le 12 mai. Notre plus jeune adhérent est photographié posant les traverses sur le fond du pont tournant. un travail ingrat et long mais nécessaire. Emile m'a bien avancé et m'a permis ensuite de fixer le rail circulaire.

Démenti: pas de transfert d'HistoRail prévu à Limoges

2011-07-19T16:13:00.002+02:00

Au cours de la distribution de notre prospectus dans des commerces de Saint-Léonard, nous avons appris qu'une rumeur court sur le "déménagement" d'HistoRail à la gare des Bénédictins.
Il n'en ai absolument plus question. Cette hypothèse remonte au printemps 2000. Avec la direction régionale et le CER de la SNCF de Limoges, nous avions bâti ce projet de transfert, avec une occupation partielle de la "rue souterraine" qui se trouve sous la gare. Mais, la Mairie de Limoges a contrarié cette hypothèse.

En revanche, il est bien question d'un transfert, mais celui à la gare de Saint-Léonard, dans la halle à marchandises, libérée depuis peu. Ce transfert est compatible avec celui en cours d'étude du CFTLP qui doit quitter le site SNCF de Puy-Imbert et qui serait installé dans la gare de Saint-Léonard. Un véritable site touristique ferroviaire serait ainsi constitué dans notre commune.
Un dossier est en cours de réalisation. Nous y reviendrons plus tard.

Ouverture estivale 2011

2011-07-06T09:07:00.002+02:00

Le musée HistoRail est ouvert du lundi au vendredi de 10h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00.
Il est fermé les samedis et dimanches et jours fériés.

Entrée payante. Réduction pour les cheminots actifs et retraités sur présentation de leur carte, aux porteurs du Guide du Routard, du Petit-Fûté, de la carte CEZAM, et de l'ANCV

Présentation de notre maquette de la gare de St-Léonard en HO au cours de l'exposition des 30 ans de l'association "Connaissance et Sauvegarde de St-Léonard"

2011-06-05T13:20:00.009+02:00

A l'occasion de ses trente années d'existence, l'association " Connaissance et Sauvegarde de Saint Léonard", présidée depuis sa création par Martine Tandeau de Marsac, HistoRail, qui entretient d'excellentes relations de partenariat et d'amitié avec cette association, avait décidé de déposer la maquette de la gare de Saint Léonard présentée dans le musée. Pour ce faire, une plate-forme provisoire a été réalisée.

Les photos donnent une idée de la vitrine mise au point par l'association avec notre maquette à l'intérieur. Elle fut exposée durant tout le mois de mai.

Une très belle maquette au 1/200è du centre-ville médiéval de Saint Léonard a été exposée pour la 1ère fois. Un adhérent d'HistoRail, Francis Gastou, et un sympathisant du musée y ont travaillé durant les 9 années nécessaires. Nous espérions avoir le plaisir de les voir consacrer du temps à HistoRail pour bénéficier de leurs talents de maquettistes, mais il reste au moins en an de travail.

Le simulateur de BB 8500 réparé ( partiellement)

2011-06-05T12:35:00.010+02:00

Hier après-midi, nous avons bien travaillé à la réparation du simulateur de la BB 8500 qui nous a été donné par la SNCF en 1988.

Il était installé dans l'école de traction du dépôt de Limoges et été accompagné de 2 autres simulateurs de conduite : celui d'un diesel-électrique et un autre d'un autorail, qui sont tous à HistoRail.
Le simulateur de la BB8500 avait été remis en état par un des CTRA qui a l'époque ( années 1970) avait fait partie de l'équipe l'ayant créé. Il était en retraite depuis 10 ans ( c'était en 1989) quand il a entrepris la remise en état. Il était retourné à l'école de traction pour retrouver les plans et schémas électrique.Ses ex-collègues lui ont conseillé de rechercher dans son ex-armoire; et miracle, tous les plans étaient restés depuis tant d'années.

Sur cette base, et aidé par son gendre dans les (ex) PTT, il ont remis en état ce simulateur au printemps 1989. Depuis, à part quelques frayeurs vite réparées, il a rempli son rôle pédagogique.

Tombé en panne depuis plus d'un an, nous commençions a désespérer de pouvoir le réparer.

La décision de s'y remettre a été prise et hier nous avons travaillé à deux copains pendant plus de 4 h. Et nous avons réussi! Il nous reste à réparer le graduateur de marche en mode "traction" ( mise en parallèle des 2 moteurs). Mais le simulateur simule, au moins en marche série. La VA fonctionne également; nous devons revoir sa temporisation.

Nous avons décidé de nous mettre sur le simulateur du diesel-électrique qui n'a jamais été remis en route. L'un de ses auteurs est adhérent, mais n'ayant jamais retrouvé les schémas, il n'est pas venu à HistoRail. D'un âge avancé, nous n'avons pas souhaité le solliciter. Nous allons tenter de le remettre en route mais dans une version simplifiée.

Le simulateur d'autorail avait été remis en fonctionnement par le dépôt de Limoges et il n'a jamais faibli depuis.

Une super session de modélisme de très haut niveau sur le réseau en Zéro (O)

2011-05-26T23:35:00.005+02:00

Hier mercredi, nous avons accueilli Patrick et son fils de 7 ans Théotime. Avec eux, de grandes boites qui une fois ouvertes ont fait notre émerveillement: un train bleu quasiment complet (voitures MTH et Electren), deux Pacific ( 231 E de chez MTH et 231 G de chez Rivarossi), plus un wagon STVA et une loco 67000 Lima remotorisée avec 2 moteurs.

Voici quelques photos.

Le pont tournant a reçu la Pacific 231 E

Des vidéos ont été faites mais nous ne savons pas les réduire pour le Web. Nous avons admiré la sonorisation et l'émission de fumée en fonction de la vitesse. Époustouflant !

Le fils de Patrick connaît déjà les trains miniatures. On peut lui faire confiance pour donner un "coup de main"!

Travaux sur le pont tournant du réseau en Zéro

2011-05-23T16:54:00.000+02:00

La silhouette définitive de ce pont tournant apparaît désormais comme en témoigne ces quelques photos.

Voici tout d'abord la technique employée pour tracer et poser le rail dans un cercle de 60 cm de diamètre soit plus de 180 cm de long. Après avoir posé plus d'une centaine de petites traverses, une aiguille centrée sur l'axe central du pont a permis d'obtenir la distance et ainsi de poser les deux bouts de rail à l'aide de petits clous. Deux éclisses ont été réalisées pour mettre bout à bout les 2 rails.

Sur les autres photos, vous pouvez voir l'allure générale du pont. Il reste encore beaucoup à faire. Nous y reviendrons.

Un mois sans nouvelles !

2011-05-23T16:07:00.001+02:00

Je suis resté silencieux sur le blog depuis le 16 avril. Heureusement qu'il ne s'agit pas de maladie. Mais tout bonnement une très intense activité professionnelle dans le cadre d'une autre association que le président d'HistoRail préside: Taïga-Europa.

Bien que cette activité ne faiblisse pas mais s'accentue encore, il continue à "bricoler" dans le musée, même si du côté administratif le retard s'accumule maheureusement.

Le site Internet n'a pas connu non plus de mises à jour, toujours un peu plus compliquées à mettre en oeuvre. De plus, comme je travaille quasiment sur Mandriva pour l'essentiel de mon temps, je n'ai pas encore basculé le serveur d'Historail sur ce système d'exploitation. Comme je n'ouvre qu'exceptionnellement Windows, cela justifie encore du retard.

Je vous ai préparé quelques messages ce jour.

Nuit des musées 2011: un excellent "millésime"

2011-05-23T15:58:00.000+02:00

Une fois encore l'ouverture nocturne des musées remporte un succès grandissant. Pour HistoRail, cela ne s'est pas démenti. Nous avons reçu environ 80 à 90 visiteurs, tous très intéressés, certains même passionnés. C'est à 0h30 que nous avons " mis à la porte" nos derniers visiteurs acharnés. Nous avons pu identifier des modélistes dont l'un doit venir très prochainement avec son matériel roulant en O, puisqu'il n'a pas de réseau chez lui.

Nous avons encore remarqué la réserve de visiteurs locaux et régionaux que notre musée dispose malgré 23 ans d'exploitation !

Enfin, un excellent contact avec le président du musée Gay-Lussac préfigure une coopération active et fructueuse entre musées techniques. Le 20 avril, nous avions rencontré la présidente du musée de la mine de Bosmoraud pour un projet commun.

Les musées techniques limousins vont-ils se mettre main dans la main pour mutualiser leurs publics ? C'est tout l'enjeu de ces contacts.

Nouvel emplacement pour le réseau jouet de Jouef

2011-05-23T15:48:00.001+02:00

Pour la Nuit des musées du 14 mai, nous avons retourné le réseau pour nous permettre de passer derrière et intervenir plus facilement qu'avant; nous étions obligés de nous glisser dessous ce qui ne se faisait pas et a maintenu le réseau dans un état de non fonctionnement. Si la vision n'est pas idéale, l'efficacité y a gagné.

Pose des rails sur le pont tournant en Zéro

2011-04-16T23:13:00.008+02:00

Les 2 fils de rails sont posés sur les blochets.
Il reste à compléter la pose sur chaque blochet.
Prochaine étape, la pose de l'axe et construction du rail circulaire.

Au centre, les plots du 3è rail

Toujours sur le grand réseau HO

2011-04-15T11:14:00.001+02:00

Jacques est toujours en haut

Jean-Claude est toujours à quatre pattes !!

Deux photos prises mercredi 13.

Prêt de matériel pour un épisode de la série TV "Un Village français"

2011-04-15T11:10:00.001+02:00

Nous avons appris qu'un épisode (ou plusieurs ?) vont être tournés à Saint-Léonard-de-Noblat et à Eymoutiers la semaine prochaine. Le train à vapeur tracté par la désormais célèbre 141TD740 sera présent à Eymoutiers.

Notre musée a été contacté par la Société de Production pour prêter quelques pièces de décor à la gare d'Eymoutiers. Ce matériel est parti mercredi après-midi. Retour prévu le 21 ou 22 avril.

Nettoyage de printemps sur le grand réseau en HO

2011-04-10T23:18:00.000+02:00

Travaux sous le très grand réseau en HO

2011-04-10T23:03:00.000+02:00

Démontage de la gare de St-Léonard en HO

2011-04-10T22:50:00.005+02:00

Pour les 30 ans de l'Association Connaissance et Sauvegarde de St-Léonard de Noblat, nous prêtons quelques objets dont la gare de St-Léonard en HO. Nous la préparons pour la mettre en vitrine et avons donc retiré quelques bâtiments qui seront restaurés.

Nous profitons de cette exposition pour refaire les deux cours ( départ-arrivée et débord), les quais, et les chemins d'accès.

Travaux sur le pont tournant du réseau en Zéro

2011-04-10T22:38:00.001+02:00

Après plusieurs mois d'interruption, j'ai repris les travaux sur ce pont tournant commencé avant l'assemblée générale du Cercle du Zéro de juin 2010.

Je viens de poser les deux chariots porteurs aux deux extrémités.

La phase suivante immédiate est de poser les deux files de rails. Des blochets en plasticarte sont en cours de fabrication (80 exemplaires).

Ce pont tournant qui était prévu provisoire sera vraisemblablement définitif. Un habillage en laiton lui sera apporté pour affiné la silhouette.

Nouveau décor sur le grand réseau en O

2011-03-29T13:03:00.004+02:00

J'ai réalisé les tranchées dans la courbe "nord" qui accueille le réseau en HOe.
Voici quelques photos :

La technique est la même. Grillage sur lequel je dépose du papier que je recouvre de "michepape" colorée dans la masse.
Le travail n'est pas terminé. C'est une ébauche.

AG du CDZ: quelques photos de l'exposition

2011-03-24T15:15:00.004+01:00

Concours de diaporamas

Les modules 4000

Un réseau en perspectives

Sur le stand de la FFMF: démonstration du savoir-faire

Nos amis anglais étaient nombreux.

Les "présidents" président !

Et pour finir, une photo du repas de gala

Travaux sur le très grand réseau en HO

2011-03-24T15:01:00.003+01:00

Les jeudi 17 et mercredi 24 février, l'Equipe a procédé a l'ouverture d'une grande boucle de plaine après avoir réalisé les réparations de la voie suite aux coupure rendues nécessaires pour le transport. Les connexions ont été retrouvées grâce au système expliqué dans des messages précédents.


L'ORNI est utilisé souvent avec bonheur. Les critiques, car il y a toujours quelques critiques, sont qu'il n'offre pas le basculement du dossier, ni le blocage des roulettes quand on doit pousser lors d'un vissage !!

Divers autres travaux ont été faits tels que rendre plus rigide l'ossature.

Quand on consulte le schéma. Quelle concentration !

AG du Cercle du Zéro à Bolbec ( Haute-Normandie)

2011-03-14T09:36:00.003+01:00

Du 12 au 13 mars, s'est déroulée l'AG annuelle du Cercle du Zéro. Rappelons qu'elle avait eu lieu à HistoRail l'an dernier.

Plus d'une cinquantaine de participants munis pour beaucoup de nombreux pouvoirs ont fait le déplacement.

Une belle exposition était proposée au public de la région qui a pu admirer, avec les congressistes aussi, de très belles maquettes.
Je terminerai sur une note d'optimisme. Notre Cercle du Zéro ne tourne pas en rond comme pourrait le faire croire sa dénomination. Il tourne comme une roue et avance bien. Des projets bien conçus, à la portée des adhérents, sur les 2 ans à venir le prouvent. L'an prochain, le CDZ fêtera ses 30 ans! Le changement de président, à la demande de Pierre Miguel, président sortant pour cause d'activités professionnelles en hausse, s'est fait très naturellement à l'unanimité. Notre nouveau président issu du bureau est Patrick Smagghe. Pierre Miguel a été élu vice-président. Le CA a été reconduit avec une entrée nouvelle à l'unanimité. Une excellente continuité nécessaire pour que le CDZ profite du signal "voie libre".

Le président Miguel qui va rendre son mandat en fin d'AG.

Le bureau en cours de réunion après l'AG

Le nouveau président

Encore et toujours en Russie

2011-03-08T21:00:00.007+01:00

Depuis le 22 février, je suis à nouveau en Russie pour une mission à la fois pour le compte d'une expertise russe et pour des ministères français.
J'avais l'intention de me rendre Irkoutsk et sur le Baïkal en transsibérien en passant par Perm en Oural pour voir des amis russes et donner quelques cours dans une université de cette ville. Mais j'ai dû raccourcir ma présence en Russie, en décalant mon départ notamment pour terminer la demande, particulièrement compliquée cette année, de la subvention d'HistoRail à la Commune de Saint-Léonard.
Comme je dois me rendre à l'AG du Cercle du Zéro les 12 & 13 mars, que je dois aussi rendre compte de ma mission à un Comité de pilotage interministriel le 16/03 et qu'enfin je dois être présent sur un stand du salon mondial du tourisme à Paris du 18 au 20 mars, j'ai dû avancer mon retour.

Mon seul déplacement hors de Moscou fut donc de me rendre par le train à Tambov (en Russie centrale) pour réaliser cette expertise. Une seule nuit pour l'aller, idem pour le retour. Mais j'ai eu le plaisir de sentir à nouveau l'ambiance très particulière des trains de nuit russes. L'odeur du charbon de la chaudière dans chaque voiture me rappelle de lointains souvenirs français.

Ce charbon est souvent utilisé l'hiver pour permettre d'alimenter chaque voiture d'un chauffage en cas de rupture de caténaire ou de panne de la locomotive diesel. Une précaution sage quand dehors la température moyenne fut de -35°cet hiver ( sans évoquer celle de la Sibérie ; -60° au point le plus froid en Russie sibérienne, en Yakoutie septentrionale).

La neige est très abondante cet hiver et atteint des hauteurs, même à Moscou, impressionnantes pour nous, les Français. Les trains russes ( et les avions) fonctionnent. Il faut de véritables congères pour bloquer la circulation et une tempête de neige pour arrêter les vols. Alors qu'à l'aéroport de CDG.....il a suffit de moins de moins de 10 cm pour voir mon vol détourné sur Londres lors de mon dernier retour de Russie!!!! Il fallait voir la surprise des Russes et des Français habitués aux aéroports russes (mais aussi canadiens,...), lorsque nous avons été autorisés enfin à l'atterrissage 6h après !! Il est vrai que le matériel est conséquent et le savoir-faire réel en Russie à cause des hivers rigoureux. J'arrête mon discours dithyrambique, mais je connais bien ce pays depuis 20 ans que je le pratique.

Le principe de précaution devient un "parapluie" trop systématique et paralysant en France.

L'ORNI: un fauteuil pour se déplacer sous un réseau de train minature

2011-03-05T09:40:00.000+01:00

Enfin la réponse !

Pratique pour nos articulations de "vieux" . Il manque encore la "remorque" sur le côté pour le transport des outils !!!

Quand je joue du saxo !

2011-02-19T23:43:00.001+01:00

Et hop!! un petit boogie-woogie !!
C'était avant la pose du compartiment.

La bannière des Etats-Unis à HistoRail

2011-02-15T11:57:00.002+01:00

Cette bannière comporte 42 étoiles

En 1917, à l'arrivée de l'armée des Etats-Unis venue apporter son aide aux Alliés dans leur guerre contre l'Allemagne sur le front en France, le lycée de Saint-Léonard a été transformé en hôpital de convalescence pour les blessés américains.

Les ouvrières de la manufacture de chaussures qui abrite maintenant HistoRail, et qui doit son existence avec l'arrivée du Chemin de fer à Saint-Léonard, ont décidé de réaliser une bannière étoilée. La famille propriétaire des locaux conserve pieusement cette bannière. Elle a été prêtée pour les 70 ans de l'Armistice, en 1988. Le Consul des Etats-Unis à Bordeaux était venu inaugurer l'exposition consacrée aux apports ferroviaires de cette aide militaire tant attendue. Nous avions retrouvé la contre-maîtresse qui avait encadré l'équipe d'ouvrières. Agée de 90 ans, elle avait visité le musée et confirmé le lieu exact dans la salle. Elle ne savait pas que la bannière avait été préservée. Elle l'a revue avec émotion. Mais elle n'avait pas pu venir à l'inauguration qui était à une heure tardive.

Le logo d'HistoRail réalisé en 1988 par le CAUE,et adopté

2011-02-15T11:38:00.001+01:00

Ce logo ne peut circuler sur Internet sans l'accord préalable d'HistoRail

Photo soumise aux règles du dépôt de la marque HistoRail à l'INPI

PS: INPI = Institut National de la Propriété Industrielle

Deux logos présentés par le CAUE en 1988, non adoptés

2011-02-15T11:25:00.003+01:00

Ces photos sont soumises au respect de la marque HistoRail déposée à l'INPI
CAUE: Conseil en Architecture, Urbanisme de Environnement du département de la Haute-Vienne

Une photo de mon "patron" sur la "bête à cornes"

2011-02-15T11:19:00.001+01:00

Depuis, le "paysage" en arrière-plan a été assaini !

Ces photos sont soumises au respect de la marque HistoRail déposée à l'INPI

1989, je fête le Bicentenaire de la Révolution française !

2011-02-15T11:13:00.001+01:00


Veuillez préciser l'origine "André Arfoll pour HistoRail" dans toute utilisatio	n

PS: pour respecter le Copyright et la marque déposée à l'INPI

Générations de téléphones

2011-02-14T23:22:00.000+01:00

Voici deux téléphones installés côte à côte dans la salle du grand réseau en O

Lequel vous plaît le plus ?

ORNI ?

2011-02-14T23:18:00.004+01:00

A quoi peut servir ce fauteuil roulant que je viens de réaliser !

La réponse dans quelques jours !

ORNI: Objet Roulant Non Identifié

Le pupitre de commandes du très grand réseau HO

2011-02-11T10:50:00.007+01:00

Je vous donne quelques vues sur ce grand pupitre livré avec le réseau. Il a été réalisé par un "ancien" de la Base Aérienne de Limoges. Les câblages électriques ont une qualité "pro". Vous remarquerez quelques connecteurs aéronautiques.

En revanche, la qualité des relais utilisés n'est guère compatible avec les "normes" actuelles. Ce sont des relais bi-stables Jouef.

Les clés de contacts type téléphoniques seraient intéressantes à réemployer.

Mais la décision a été prise de ne pas conserver ce pupitre de commande trop volumineux et lourd. Nous allons le remplacer par autre chose non défini pour le moment.

Voici quelques photos avant sa démolition qui n'est pas pour après-demain!

Une rangée de relais bistables de Jouef

Un "monstrueux" câblage très bien réalisé avec des torons faits professionnellement.

Les clés téléphoniques seraient intéressantes à conserver

Nous avons conservé ces contrôleurs réputés

Les 4 blocs de relais et leur 4 connecteurs (type aviation) qui apportent au réseau les commandes des itinéraires et des signaux.
C'est dans la partie gauche, vide désormais, que l'ont a récupéré le bloc de contacts avec 4 autres connecteurs venant des circuits de voie. Voir article du 13 janvier.

Travaux sur le grand réseau en HO

2011-02-11T10:37:00.003+01:00

Mercredi 9 février, nous avons profité du très beau temps pour nous réunir et travailléersur le très grand réseau en HO.

En l'absence de Jean-Claude retenu pour des raisons personnelles, et n'ayant pas les schémas électriques en sa possession, nous avons entrepris de rehausser le réseau à 105 cm.

Cette hauteur est peu comptatible pour les enfants. Mais nous devons veiller à notre dos de "vieux" quand nous devrons passer pas mal de temps sous ce réseau pour tester et rétablir les circuits électriques voire les modifier. A cette nouvelle hauteur, nous serons mieux installés d'autant que nous allons réaliser une chaise roulante spécifique!
Comme le réseau pèse lourd, nous avons dû utiliser 2 crics SNCF reliés par une solide barre métallique légèrement plus large que le réseau. Ci-dessous, quelques photos

Des tréteaux sont ajoutés au cas où le cric cède.

Bonne année ! Happy New Year ! С Новым Годом! Frohes Neues Jahr!Gelukkig Nieuwjaar!新年快乐所有客人. すべてのお客様に新年あけましておめでとうございます.З Новим Роком

2011-01-22T11:15:00.013+01:00

Happy New Year to all our guests!

С Новым Годом всех наших гостей !

Frohes Neues Jahr an alle unsere Gäste !

Gelukkig Nieuwjaar aan al onze gasten !

新年快乐所有客人

すべてのお客様に新年あけましておめでとうございます

З Новим Роком всіх наших гостей !

Durant l'année 2010, nous avons reçu les visites de: France, USA, Russie, Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Royaume-Uni, Chine, Japon, Ukraine. Nous vous remercions.

During 2010, we received visits from France, USA, Russia, Germany, Netherlands, Belgium, United Kingdom, China, Japan, Ukraine. Thank you.

В течение 2010 г, мы получили визиты у Франции, США, России, Германии, Нидерландах, Бельгии, Великобритании, Китая, Японии, Украины.Мы вас благодарим.

Im Jahr 2010 erhielten wir Besuch aus Frankreich, USA, Russland, Deutschland, Niederlande, Belgien, Großbritannien, China, Japan, Ukraine. Danke.

In 2010 kregen we bezoek van Frankrijk, de VS, Rusland, Duitsland, Nederland, België, Verenigd Koninkrijk, China, Japan, Oekraïne. Dank je.

2010年期间，我们收到来自法国，美国，俄罗斯，德国，荷兰，比利时，英国，中国，日本，乌克兰的访问。谢谢。

2010年の間に、我々はフランス、アメリカ、ロシア、ドイツ、オランダ、ベルギー、イギリス、中国、日本、ウクライナからの訪問を受けた。ありがとうございます。

Протягом 2010 року ми приймали у Франції, США, Росії, Німеччині, Нідерландах, Бельгії, Великобританії, Китаю, Японії, Україні. Спасибі.

Travaux sur le grand réseau HO

2011-01-13T14:41:00.010+01:00

Hier, mercredi, 2 membres de l'Equipe se sont retrouvés pour le 1er rendez-vous de 2011. Après avoir fait rapidement le point des travaux à venir, ils se sont retrouvés devant le très grand réseau HO reçu au mois d'octobre.

La 1ère tâche fut de retirer les bâtiments qui avaient été remis à la hâte sans tenir compte de leur grande saleté ( poussière grasse).

Ensuite, ils décidèrent de passer sous le réseau pour découvrir le câblage. Nous n'avons pas encore récupéré le schéma qui est assez peu explicite pour ceux qui l'ont rapidement vu.

Bong sang, où est passé le contact "264" ! Que c'est bien dur de se relever !

Ils comprirent très rapidement qu'il était plus simple de démonter un panneau du poste de commande qui sera abandonné. Car, il était apparu que les connecteurs étaient repérés sur le panneau d'entrée. Illico, presto ! Et le tour fut joué. Le numéro "264" a été vite repéré tout comme les autres.

Les 4 connecteurs retirés du pupitre qui servent à relier les circuits de voie comportant de très nombreux cantons et zones d'arrêt

La prochaine fois, nous testerons partiellement un circuit de voie en court-circuitant ainsi facilement les très nombreux secteurs qui apparaissent sur toutes les voies.

Le "TGV" entre Helsinki et St-Pétersbourg

2011-01-06T19:49:00.006+01:00

Voici un lien qui présente une infographie du train "Allegro" qui roule depuis peu entre Helsinki et St-Pétersbourg.
http://fr.rian.ru/infographie/20101213/188104698.html
Pour agrandir l'image, cliquer dans le lien Train à grande vitesse Allégro après l'ouverture de l'url.

Bonne Année 2011

2011-01-06T19:43:00.004+01:00

L'Equipe d'HistoRail vous présente ses Meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2011 !

Visite du musée des chemins à Moscou

2010-12-21T15:51:00.005+01:00

Le 28 novembre, en compagnie de Serguey et de sa fille Maria, devant un wagon brosseur (!!!) de rails, dénommé БМС ou BMS pour Barinov Maria et Serguey. Un clin d'oeil!
La neige avait commencé à poindre son nez! Elle l'avait fait avant mon arrivée !

Gare de Kalouga en Russie

2010-12-21T15:24:00.011+01:00

Me rendant dans la région de Kalouga pour séjourner un week-end dans un gîte rural créé par Carole, française vivant avec Valery, un agriculteur russe de Sibérie, j'ai pris le train entre Moscou et Kalouga. C'est plutôt un train de grande banlieue, un "elektrichka", ces trains de province qui sillonnent la Russie entre plusieurs villes pendant 3 à 4h et sur des distances plus proches d'un TEOZ voire des TGV en France !

Il n' y avait pas encore de neige ce week-end du 19 au 22/11. Il ne faisait pas froid. Ce n'est plus le cas actuellement !

Alors qu'en 1812, la Grande Armée grelottait jusqu'aux os, de même que l'armée russe qui la poursuivait. La 1ère victoire réelle russe dans cette guerre fut celle de Ïaroslavets au nord de la région de Kalouga. Elle permit au général Koutouzov de bloquer ce qui restait de la Grande Armée qui souhaitait prendre la route de Kalouga, après avoir abandonnée Moscou donc celle plus au sud pour éviter la route de l'aller dévastée par la politique de la terre brûlée des Russes et par les pillages de la G.A, donc d'affamer les soldats français et leurs alliés. Ce fut l'une des grandes manoeuvres réussies par Koutouzov auquel s'ajouta le "général Hiver", surtout après le passage de la Bérésina, qui le fut en cours d'un dégel.

Voici quelques photos.

Modifications en gare de St-Léonard en HO

2010-12-19T20:31:00.004+01:00

J'ai décidé de modifier l'accès routier à la gare. Je le trouvais trop éloigné de la plate-forme.

J'ai tout d'abord consulté le plan de la SNCF qui m'ont convaincu de la nécessité de ces travaux.
Après quelques travaux "déchirants", d'avoir à casser ce qui existait depuis des années, j'ai opté pour des travaux "lourds". Au cours du démontage, je me suis aperçu que les traits avaient tracés pour une découpe exacte!! Je ne sais donc pas pourquoi une telle erreur à été commise; certainement des travaux non consécutifs.
Voici le résultat provisoire avec 2 photos.

Quelques nouvelles photos du grand réseau en HO

2010-12-19T20:04:00.005+01:00

Voici quelques photos supplémentaires. Aucun travail supplémentaire n'a été réalisé depuis le 25/11, du fait des frimats excessifs.

Fête du Train Miniature du 19 décembre

2010-12-19T19:55:00.005+01:00

Le musée était annoncé ouvert gratuitement de 15h à 18h pour la Fête du Train Miniature. J'avais fait de l'ordre mercredi 14 mais pas terminé. Je ne pensais pas voir quiconque cet après-midi à cause du froid. De 15h à 16h, je n'ai vu personne. J'ai donc décidé de partir une heure en randonnée en apposant une annonce sur la fermeture du fait du froid. A 17h, surprise; 6 visiteurs attendaient donc des cheminots avec des amis de Picardie. Je décidai donc d'ouvrir et pendant 2h, bravant le froid avec les visiteurs, j'ai fait une visite passionnante.

Arrivée du "Sapssane" ou du "Faucon-pélerin" à Moscou

2010-11-28T20:26:00.014+01:00

Aujourd'hui à 1Oh30 (Moscou), j'étais à l'arrivée du "TGV" russe intitulé " SAPSSANE" ou " Faucon". C'est un TGV "Valero" de Siemens qui a reçu divers changements dont la mise au gabarit russe de 1520mm.

Ce train est apte à 250km/h en Russie. Il dessert deux destinations:

Moscou / St-Pétersbourg depuis la gare de Léningrad,
Moscou / Nijni-Novgorod depuis la gare de Ïaroslavl.

La ligne St-Pétersbourg - Moscou - Sotchi sera assurée en 2014 pour les JO d'hiver.

D'autres destinations sont prévues.

L'une des raisons qui a permis à Siemens d'emporter le marché a été l'accord donné pour construire plusieurs rames en Russie sous licence, ce que semble refuser Alstom sur les marchés internationaux. Les cheminots russes savent le très grand savoir-faire de la France. Mais pas de "TGV" français en Russie. Dommage !

Décor sur le réseau en O

2010-11-27T10:24:00.006+01:00

Avant mon départ pour la Russie, j'ai complété le décor dans la courbe qui reçoit le réseau en HOe. J'ai réalisé la montagne opposée. Voici deux photos. Réalisation en michepape.

Travaux sur le grand réseau en HO

2010-11-25T11:13:00.007+01:00

Mercredi 24, l'Equipe s'est rendue au musée pour recoller les 2 parties de ce très grand réseau, reçu récemment, et qui avait été découpé pour le transporter.

A présent, le réseau est désormais en une seule partie. Nous allons pouvoir entreprendre les réparations sur les voies coupées puis étudier l'état des circuits électriques.

Déjà quelques bâtiments ont rejoint leur emplacement d'origine. Le jeune Emile, au milieu du réseau, est le plus jeune de nos adhérents. Jean à la barbe blanche fournie est le plus récent. Il est en retraite depuis très peu de temps, et il attendait impatiemment pour venir au musée régulièrement. Ses connaissances techniques et éprouvées en électronique vont nous permettre des réparations sur des simulateurs. Aux côtés de Jean-Claude, l'Equipe est renforcée dans ce secteur sensible et nécessaire.

A nouveau en Russie

2010-11-25T11:07:00.002+01:00

Depuis le 16 novembre, je suis en Russie, principalement à Moscou. Je me suis rendu à Kalouga à 3h de train express de Moscou. J'ai pris quelques photos.
Je rentre en France le 8/12 et à Saint-Léonard le 10/12.

1910-2010: Grèves des cheminots

2010-10-31T14:33:00.009+01:00

Il y a 100 ans, au mois d'octobre 1910, était déclenchée une grève des cheminots dite de la "thune", le salaire dit à 5 francs par jour. S'y était ajoutée des revendications pour la retraite. Le gouvernement d'Aristide Briand brisa la grève avec l'utilisation de l'armée et notamment le 5è régiment du Génie qui disposait d'une compagnie ferroviaire. Des actes de sabotage se déroulèrent de la part des cheminots grévistes. De très nombreuses révocations eurent lieu dans les compagnies touchées.

Le 5 avril 1910, une loi avait été votée sur la retraite à 65 ans pour les salariés gagnant moins de 3000 francs de l'époque ( source Wikipédia/). Mais il faudra attendre la loi du 28 décembre 1911 pour débloquer le projet sur les retraites.

Quant à la "thune", elle fut obtenue courant 1911.

Nous reviendrons sur ces évènements historiques d'autant que 100 ans après, des conflits opposent toujours les cheminots et d'autres secteurs de salariés au gouvernement à propos des retraites.

Divers liens:
le CNRS,
IHS-CGT des Cheminots,
Le Monde,

Nos archives de la Cie du PO consultées

2010-10-27T23:04:00.010+02:00

Depuis la création d'HistoRail, nous avons les archives du Conseil d'Administation du PO ( Paris-Orléans) depuis 1856 jusqu'en 1932. C'est un véritables trésor très complexe à décortiquer.

C'est du pain béni pour les généalogistes amateurs qui peuvent y retrouver les traces de leurs aïeux cheminots. C'est ainsi que le Cercle Généalogique des Cheminots était venu consulter ces registres avec une assez forte délégation pendant plusieurs jours. C'était dans les années 1990.

Aujourd'hui, nous avons retiré de leur "oubli provisoire" des augustes documents pour permettre leur consultation à des amis d'HistoRail venus de Bordeaux.

Nous n'allons pas les "replanquer" à nouveau. Une décision définitive quant à leur sort plus enviable que dans les réserves d'HistoRail va être prise dans ces mois d'hiver.

Quelques photos d'une partie de ces archives.

La disparition programmée du buffet d'Austerlitz

2010-10-26T11:47:00.011+02:00

Depuis plus de 3 décennies, c'est-à-dire depuis que je me suis installé en Limousin après avoir quitté ma Normandie natale et donc la gare Saint-Lazare, je pratique régulièrement le buffet des Grenadier d'Austerlitz. J'y connais plusieurs serveurs et j'y est presque ma "table".

Ce restaurant va faire les grands frais de la restructuration de cette gare. Il va complètement disparaître pour laisser place à une galerie marchande selon les plans exposés en gare. Encore une, complétée de "franchises", toujours les mêmes, avec leurs sempiternelles offres sans goût, sans pertinence, sans couleurs,... au nom d'un mise en marché sans âme !

Que faire contre cette disparition ?

Voici 3 photos de ce qui ne sera plus que du passé dans quelques mois !

Les 2 ailes donnant sur la cour de "Départ"
A gauche de la photo de droite, il y a la seule prise de courant très pratique pour brancher son PC.
Un avantage de ce buffet, l'accès Wifi gratuit pour 20' par jour ! Très pratique !
Merci au gestionnaire de ce buffet sympathique !

La fresque emblématique des "Grenadiers d'Austerlitz !

Un court voyage à Paris

2010-10-26T11:34:00.010+02:00

Sur le retour d'un très court voyage à Paris réalisé dans le cadre d'une autre association que je préside Les Amis de Tsar-Voyages où je me suis rendu pour l'inauguration officielle du bureau parisien de cette agence moscovite, j'ai profité d'avoir mon appareil photo pour faire quelques photos de la gare de Lyon et de celle d'Austerlitz. Rien de bien extraordinaire, certes, mais pourquoi pas les mettre sur ce blog !

Le "Train bleu" un restaurant magique où j'aime me retrouver !

Des photos de l'exposition à Champagnac-la-Rivière

2010-10-26T11:03:00.016+02:00

Comme promis, voici quelques photos de cette belle exposition, d'un seul jour malheureusement, le dimanche 17 octobre.

Deux très belles pièces prêtées par la SNCF

Le matériel d'André Faure ( la CC 7100 au 1/11è et les CDHV aux 1/22è et celui de Jean Dumias ( la 141 R au 1/20è à la vapeur vive)

Un beau réseau en HO

Colette, la secrétaire de l'association présidée par son mari, a réussi un réel exploit, celui de dénicher des petits trésors, dont certains ont été ensuite données à HistoRail. Un très grand merci !

Et ci-dessous 3 vues sur les extérieurs dont un pressoir à cidre

Le super site internet de Rene Peynichout

2010-10-18T12:05:00.006+02:00

Nous avons rencontré ce cheminot en retraite, ancien chef de district. A 82 ans, il est plein de dynamisme et toujours à l'affût de nouvelles explorations.

Plutôt qu'un long discours, je vous invite à vous rendre sur le site de René Peynichout
Vous y trouverez une mine de renseignements ferroviaires.

Bonne lecture.

Accueil et repas: excellents

2010-10-17T19:12:00.005+02:00

Aujourd'hui, je me suis rendu au 10è anniversaire de la fête du "cidre et de la cochonnaille". J'ai ramené des photos mais elles ne sont pas encore disponibles au format web.
Mais je ne peux m'empêcher d'écrire ce message. Tout d'abord pour dire un grand merci à Colette P. qui a préparé toute cette fête et a particulièrement réussi son thème ferroviaire.
Mais aussi à propos de l'excellent repas servi sous une grand tente, fait essentiellement à base du "cochon", sauf le fromage et le dessert quand même !!!
Au menu:

Soupe de légumes à la base du bouillon de petit salé
Charcuteries,
Pâté en croute,
Petit salé , haricots blancs,
Fromage blanc et tarte aux pommes

Le tout arrosé de vin rouge et de cidre nouveau ( un pressoir fonctionnait à l'extérieur).

Une fête de village très terroir et des plus sympathiques.

L'exposition au magasin Cultura

2010-10-17T18:46:00.015+02:00

Samedi, je me suis rendu au magasin Cultura installé au "Village de la famille" ( je n'apprécie pas l'usage des mots anglais en France). C'est, paraît-il, un nouveau "concept" de galeries commerciales. A propos, il me semble qu'il y a une loi française au sujet de l'emploi des termes non français !!! Au Québec, les Francophones sont plus exigeants quant à l'usage du français. Ils trouvent des termes adéquats et évocateurs. Tels que "pourriel" pour spam, "courriel" pour e-mail, etc.. Savez -vous ce que veut dire "essenterie" ??? C'est un mot inventé en Afrique francophone. Je trouve formidable son (es)sens(ce). C'est pour vous mettre sur la piste!

Je reviens au magasin Cultura.

Un embouteillage considérable, à croire que "le presque tout" Limoges et ses environs s'y était donné rendez-vous ! Je trouve une petite place pour ma petite voiture assez loin mais la marche à pied fait du bien.

Dès l'entrée du magasin, je découvre le "chariot-buffet" très bien placé et présentant une motrice au 22,5è des CDHV et un vagon, plus deux vaches regardant le train en attendant d'y être embarquées pour l'abattoir !! Cet ensemble attire les visteurs petits et grands.

Dans le vestibule, un ensemble présentant le thème ferroviaire du meilleur effet.

Au milieu des livres, un fauteuil de 1ère classe d'un X2400. Personne ne s'y est assis durant la visite. Par respect du vieux matériel ?

Toutes les pièces prêtées n'ont pas pu trouver leur place. Ce n'est pas un problème.
Une exposition très grand public qui va faire connaître le musée. Merci à Laure, la directrice et à son Equipe.

Bout d'Rail

Départ des objets pour le magasin Cultura

2010-10-16T12:37:00.006+02:00

Dans le cadre du prêt d'objets au magasin Cultura qui s'est ouvert le 29 septembre 2010, le choix et le transfert des objets s'est réalisé. Nous vous donnerons un aperçu de la collection présentée au magasin.

Voici quelques photos de la signature de la convention de prêt et de l'équipe d'HistoRail et du magasin qui ont opéré.

Laure, directrice du magasin et Francis, secrétaire d' HistoRail

De gauche à droite: Francis, Laure et Jacques ( président d'HistoRail, animateur du blog et du site Internet)

Journée du "train" à Champagnac-la-Rivière

2010-10-09T11:51:00.006+02:00

Nous avons été sollicités par le comité d'organisation de la 10ème fête du "cidre et cochonnailles" à Champaganc-la-Rivière le dimanche 17 octobre.
Le thème majeur est le "train" que les cochons, et pas seulement les vaches, semblent donc aimer regarder. De moins les cochons élevés en plein air comme le célèbre "cul noir" du Limousin!

Comme dans "le cochon tout est bon", nous avons donné notre accord et nous y serons avec des objets prêtés.

Semaine du jeu au Foyer Rural de St-Léonard

2010-10-09T11:46:00.003+02:00

Du 13 au 19 décembre se déroulera la 1ère semaine du Jeu organisée par le Foyer Rural de Saint-Léonard-de-Noblat. HistoRail s'est engagé à y participer selon des modalités restant à fixer.
Nous allons inscrire cette participation dans la Fête du Train miniature (FTM) en avançant les ouvertures prévues au musée.

Exposition d'HistoRail au magasin Cultura de Limoges

2010-10-09T11:41:00.005+02:00

Nous venons d'être sollicités par la directrice de ce magasin qui ouvre à Limoges et qui a conçu un thème d'exposition sur le chemin de fer à Limoges et en Limousin. Nous préparons donc le transfert de "gros" objets sollicités. L'exposition est prévue 10j à partir de mardi prochain. Nous reviendrons sur ces préparatifs et l'exposition avec des photos.

Accueil du CAT de Glandon

2010-10-09T11:34:00.005+02:00

Le mardi5 et jeudi 7 octobre, nous avons accueilli deux très petits groupes du CAT de Glandon. Pendant un peu plus de 3h nous avons expliqué le monde ferroviaire, les technologies employées depuis 200 ans et plus, ses bienfaits pour la société. L'attention de ces "voyageurs" fut extrême et passionnante pour le Bénévole qui leur fit la viste. L'un des jeunes a eu son père cheminot et son savoir était donc important permettant un échange vivant avec le guide.

De nouvelles dates seront décidées pour la fin 2010 et le printemps 2011, sachant que nous ne favorisons pas la réception des groupes durant l'hiver.

Journée du Patrimoine: un grand succès

2010-10-09T11:28:00.004+02:00

Le dimanche 19 septembre a eu lieu la Journée du Patrimoine que nous avions sensiblement mieux préparée dans la promotion. Est-ce donc cela qui a permis de recevoir plus d'une centaine de visiteurs et en particulier d'enfants ? Nous sommes très satisfaits de ce niveau de public qui a été aussi particulièrement attentif aux explications longues et détaillées de nos Bénévoles.

Des explications ont été données sur le modélisme à l'échelle O et nous avons eu le plaisir de constater la présence de quelques amateurs de cette belle échelle.

Arrivée du grand réseau en HO

2010-10-07T22:13:00.013+02:00

Hier, mercredi 7/10, nous avons procédé au transfert de ce grand réseau HO dont nous avons fait une annonce le 17 septembre dans ce blog.

Grâce au prêt d'un véhicule de la Banque Alimentaire dont l'un des responsables régionaux est cofondateur d'HistoRail, il a été possible d'acheminer ce grand réseau d'environ de 5m sur 3m. Il a été découpé en 2 parties.

Arrivé à HistoRail, l'équipe a réussi assez rapidement et sans casse à mettre le réseau à la place désormais réservée.

Le travail de remise en état va commencer ce mois-ci. La première phase consistera à recoller les deux parties et notamment les voies qui ont été cisaillées. Des tests électriques seront réalisés sur les circuits de voie et les aiguillages pour faire l'état des lieux. Notre objectif est de faire circuler quelques trains pour la Nuit des Musées au mois de mai 2011.

Ce réseau n'a jamais été terminé par son ancien propriétaire, en particulier le décor de la partie avant. Nous disposons de plusieurs bâtiments et des signaux lumineux qui n'apparaissent pas sur les photos ayant été démontés pour le transfert. La partie avant devant être placée sous la partie arrière pour le déménagement dans le camion, toutes les superstructures ont été enlevées, ce qui ne fut pas nécessaire pour la partie arrière.

L'équipe admire le pupitre de commande qui utilise du matériel de l'aéronautique! Le transformateur posé sur le TCO a une puissance de 500VA sous 12V & 24V !! 6 postes de commandes traction sont disponibles. avec du très bon matériel. Mais il n'a pas été achevé! Il est probable qu'il ne sera pas utilisé au musée.

Bien que ce réseau date d'une époque des années 1970/80 avec du matériel Jouef, nous avons accepté ce don. Un musée se doit de présenter les anciennes conceptions du modélisme. Nous apporterons des améliorations mais nous ne savons pas encore les décisions qui seront prises. Il semble exclu de connecter ce réseau à celui très proche de la gare de St-Léonard, idée qui a couru quelque instants.