Notre musée HistoRail participe à cette opération du MOROP et de la FFMF.
Nous avons contacté deux commerçant dans l'une des rues semi-piétonnes, la plus achalandée.
Nous avons décidé de placer quelques pièces de train jouet en tôle lithographiée, pour rappeler des vitrines de Noël d'autrefois.
Voici quelques photos.
Merci aux deux magasins: "La Griffe de Pat" et "Plume de Noblat".
Ce n'est qu'un petit début. Car à peine l'installation faite, d'autres commerçants ont signalé leur intérêt.
Nous avons donc décidé de contacter l'association des commerçants pour mettre au point en 2018 une présentation thématique dans plus de vitrines, voire l'installation d'un réseau dans une vitrine inoccupée, avec un fonctionnement automatique par la détection infrarouge d'une main posée sur la vitrine.
Voici cette 1ère vidéo réalisée sur YouTube. Sa qualité n'est pas au rendez-vous. Nous vous prions de nous en excuser. On va essayer de l'améliorer.
D'autres clips vont paraître sur notre musée.
Ce clip représente le croisement du Train Bleu tracté par la Pacific 213E avec un autre train "drapeau" très célèbre, le Capitole.
C'est seulement à HistoRail que l'on peut se permettre cette digression historique grâce à notre réseau en O.
Le Capitole est une réalisation complète d'André Faure, notre vice-président.
S'il n'y a pas péril en la demeure, la situation du musée mérité une très grande attention et beaucoup de précautions financières, surtout si ce financement participatif n'aboutit pas.
Nous ne pourrons donc pas mettre en oeuvre notre programme de rénovation et de modernisation des salles et des locaux, de valorisation des collections et des réseaux de trains miniatures. Nous serons donc limités dans l'expansion du public. Nous serons donc obligés de consacrer nos recettes au maintien du musée sur le site immobilier, dont les conditions patrimoniales vont changer assez considérablement dans quelques jours.
Car HistoRail n'est pas un musée municipal. L'association doit payer un loyer ( qui a été pendant 30 ans quasiment gratuit compte-tenu de la surface louée de 1000 m²), l'électricité, le chauffage ( même très limité) et les assurances plutôt élevées. Si la Municipalité a pensé transférer le musée dans la halle marchandises de la gare SNCF de St-Léonard, puis acheter le site actuel, elle n'a pas pu concrétiser ces 2 projets. Nous sommes donc obligés de rester sur le site d'origine à à nos frais, même si la Municipalité a décidé de nous accompagner.
Si le financement participatif aboutit, ce en quoi nous croyons toujours malgré le retard ( il recueille actuellement seulement 8% et 24 contributeurs), nous pourrons alors procéder à un emprunt complémentaire auprès de l'un de nos banquiers, pour compléter cet autofinancement, auquel s'ajoute une structure bilancielle en haut de bilan qui est favorable à un endettement.
