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vendredi 26 mars 2010

Travaux sur le réseau en "O"

Hier, l'Equipe s'est réunie pour continuer les travaux de préparation de la 23è saison d'ouverture.
Elle a notamment poursuivi quelques travaux de pose de caténaire sur l'embranchement qui conduira au dépôt.


André soude un étrier entre la caténaire et le poteau. La caténaire doit "glisser" sur son support pour rester tendue même lors de la dilatation l'été.

Un petit complément sur la caténaire de la gare a été ajouté également.



mardi 9 mars 2010

Ce qui pourrait être notre dépôt

Voici quelques photos du dépôt réalisé par Henri Arnaud, un cheminot retraité de plus de 80 ans aujourd'hui qui est un maquettiste ferroviaire chevronné et talentueux. Il a réalisé un très beau réseau en "O" de 16m sur 5m, développant 76 m de double voie en circuit extérieurs. La longueur totale des voies est de 195m. La gare terminus présente 6 voies à quai, 4 voies pour les marchandises et le triage 4 voies avec une butte.

Le dépôt comprend un pont de 24m, 10 voies sous remise, 2 voies pour le parc à charbon.





HistoRail va construire une remise qui ressemble à celle du réseau d'Henri. Mais le pont est un 27m pour recevoir les machines les plus grandes telles 241A et 241P, avec leur tender.

Le retournement se fait par un saut de mouton et une grande boucle de 4,6 m de diamètre.

Tout a été conçu et réalisé par Henri. N'a été acheté que le profil des rails et les divers matériaux nécessaires. Il a beaucoup utilisé du matériel de récupération. Sa première locomotive à vapeur a été construite juste après la 2ème guerre mondiale avec des boites de "singe". Ce terme rappellera quelque chose aux plus anciens !

Henri est adhérent du musée depuis l'origine. Il a été le "maître" d'un autre modéliste de talent, vice-président d'HistoRail, André Faure.