Des boiseries de la gare des Bénédictins ont été sauvées

En 1978, une rénovation d'envergure était engagée dans la gare des Bénédictins. Toutes les boiseries " art-déco" ont été démolies pour être brûlées. Et tous ont cru que toutes les boiseries avaient disparu à tout jamais.

Mais c'était sans compter sur quelques cheminots très passionnés qui ont pris un certain risque par rapport à leur entreprise. Car, ils ont décidé de sauvegarder "clandestinement" les boiseries dites de la carte touristique. Le wagon sur lequel toute cette boiserie (y compris les accessoires) avait été installés, a été "détourné" lors de son passage à Puy-Imbert et a pris la destination de Saint-Léonard de Noblat où il a été stocké. Nous reviendrons sur le rôle ultérieur d'HistoRail en 1988 et en 1998.

Voici deux photos de ces boiseries.

Boiserie de la "carte touristique"

Le guichet

A suivre.

1910-2010: Grèves des cheminots

Il y a 100 ans, au mois d'octobre 1910, était déclenchée une grève des cheminots dite de la "thune", le salaire dit à 5 francs par jour. S'y était ajoutée des revendications pour la retraite. Le gouvernement d'Aristide Briand brisa la grève avec l'utilisation de l'armée et notamment le 5è régiment du Génie qui disposait d'une compagnie ferroviaire. Des actes de sabotage se déroulèrent de la part des cheminots grévistes. De très nombreuses révocations eurent lieu dans les compagnies touchées.

Le 5 avril 1910, une loi avait été votée sur la retraite à 65 ans pour les salariés gagnant moins de 3000 francs de l'époque ( source Wikipédia/). Mais il faudra attendre la loi du 28 décembre 1911 pour débloquer le projet sur les retraites.

Quant à la "thune", elle fut obtenue courant 1911.

Nous reviendrons sur ces évènements historiques d'autant que 100 ans après, des conflits opposent toujours les cheminots et d'autres secteurs de salariés au gouvernement à propos des retraites.

Divers liens:
le CNRS,
IHS-CGT des Cheminots,
Le Monde,

90ème anniversaire de l'Armistice de 1918

Pourquoi une telle page dans mon blog ?

Pour le 70ème anniversaire de cet Armistice, HistoRail avait dès la 1ère année de sa création souhaité le célébrer en portant l'accent sur l'apport important des chemins de fer américains à partir de 1917 au travers d'une exposition thématique. Nous disposions aussi d'une bannière étoilée américaine cousue en 1917 par les ouvrières de la Manufacture de chaussures qui abrite désormais HistoRail. Car tout près, le lycée de jeunes filles de St-Léonard abritait l'hôpital pour les soldats américains blessés et en convalescence. La famille du fondateur de la Manufacture, qui prête le bâtiment et le terrain pour HistoRail, avait lié une amitié solide avec un des blessés au point que la correspondance qui est toujours conservée a duré jusque dans les années 1960. Cette bannière préservée comme une icône par la famille nous a été prêtée. Nous avions aussi retrouvé une contre-maîtresse de la manufacture qui avait conduit les travaux de couture de cette bannière. Elle était âgée d'environ 90 ans. Ce fut pour elle un vrai "choc" de savoir que "sa" bannière était toujours "vivante".
C'est pourquoi le Consul des Etats-Unis avait souhaité ardemment venir inaugurer cette exposition et se recueillir devant le drapeau de son pays, fait main par des Françaises en 1917.

Bout d'Rail avec la bannière (photo prise le 19/11/2008)

En 1998, pour le 80ème anniversaire, nous avions présenté une exposition avec le 15ème Régiment du Train ayant pour thème la "Voie Sacrée" lors de la grande bataille de Verdun. L'arme du Train est chargée de la logistique et utilise tous les moyens de transports, de communications et de télécommunications existants. En 1917, elle utilisa le transport "combiné" du chemin de fer ( sur la ligne du Meusien) et des camions. Cette double noria apporta armes, munitions, vivres et soldats au front. Il ne faut pas confondre cette Arme de l'Armée de Terre avec la Compagnie ferroviaire du 5ème Régiment du Génie.

Comme le 15ème Régiment du Train est basé à Limoges, nous avons bénéficié de leur aide et notamment du musée du Train à Tours. http://www.defense.gouv.fr/terre/enjeux_defense/patrimoine/musees_militaires/musee_du_train_et_des_equipages_militaires

Aussi est-il normal qu'à l'occasion de ce 90ème anniversaire nous ne passions pas sous silence ces 2 expositions réalisées par HistoRail.
Voici quelques photos dans nos archives dont le copyright appartient au Musée du Train.

Nous recherchons quelques photos de cette exposition en 1988, mais très rares.