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lundi 27 mars 2017

AG du Cercle du Zéro à Caen le 25 février 2017

Nous avons participé à cette AG du Cercle du Zéro dont nous sommes membres.
Voici quelques photos de l'AG et du réseau en O de Rail Miniature Caennais que nous avons visité l'AM.
Un exemple qu'HistoRal pourrait suivre


Embellissement végétal de l'entrée

Nous avons planter des buis le long de la rampe d'accès d'HistoRail, donnant un vrai embellissement.
Prochainement la porte sera repeinte.
D'autres plantations devraient être rapportées. Mais il est bien tard car la chaleur ne facilite par la transplantation.

Travaux d'extension du réseau de la gare de St-Léonard en HO

Nous avons donc décidé de réaliser, enfin, cette extension qui permettra d'adjoindre le réseau en 2 voies réalisé par l'AMCL ( Association des Modélistes Cheminots de Limoges ) pour le compte de l'école de formation des draisineurs de Limoges (voir article du 5 mars).
Ce réseau linéaire de 6m présente la particularité d'un IPCS ( Installation Permanente de Contre-Sens). La SNCF n'en ayant plus besoin

, l'AMCL nous l'a remis depuis plusieurs années. Nous n'en avions pas l'usage car il y a un grand problème: le câblage très complexe tout en relais n'a pas été transmis à HistoRail et malgré la présence d'un inspecteur honoraire (ER) de l'ex SES, dans le bureau de l'association, nous n'avons encore jamais pu le faire fonctionner valablement.
Nous allons donc revoir entièrement et en le simplifiant le système de commande, en supprimant la fonction d'IPCS, en annulant le principe des circuits de voie type SNCF.

Voici quelques photos des travaux. D'autres vont suivre.



Nouveau thème proposé par Blogger et appliqué

Nous avons décidé de changer le thème de notre blog, proposé par Blogger et avons adopté celui des voyages.
Qu'en pensez-vous ?

dimanche 5 mars 2017

Pour les 30 ans, des travaux importants sont en cours

Nous avons décidé d'entreprendre d'importants travaux dans le cadre de l'anniversaire des 30 ans de notre musée, qui iront de 2017 à 2018.
Après 9 ans d'attente, nous avons décidé de continuer les travaux d'extension de la gare de St-Léonard en HO en la connectant sur un réseau existant en 2 voies, donné par l'AMCL qui l'avait construit pour l'école de formation SNCF des draisineurs, et en ajoutant une longue extension derrière le réseau des CDHV au 1/22,5è et vers une boucle de retournement sur le côté droit dudit réseau. Une modification importante va être apportée sous la colline dite du viaduc; la bifurcation dite du Palais sera réalisée et reliée à ce réseau existant par une aiguille, et la courbe actuelle en voie unique sous ladite colline sera passée en 2 voies et connectée au réseau existant.
En résumé, la boucle de retournement de Limoges sous le réseau de la gare de St-Léonard deviendra celle de Paris, et Limoges sera déporté vers la nouvelle boucle de retournement sur le côté du réseau des CDHV.
Le linéaire supplémentaire est d'environ +20m.
Des photos seront publiées prochainement. D'autres travaux sont entrepris sur le grand réseau en O.

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