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dimanche 28 septembre 2008

Les Amis de l'X 28OO en Limousin



HistoRail et Bout d'Rail apportent leur soutien à cette association qui a pour vocation de sauver 2 autorails X 2800 dont l'un servira de pièces détachées pour celui qui aura la tâche de rouler pour des circulations exceptionnelles.
Mais tout n'est pas encore joué. Il reste quelques milliers d'euros à rassembler pour acheter définitivement ces 2 autorails à la SNCF et entreposés dans les enceintes de la SNCF.
HistoRail va adhérer incessamment à cette association et mobiliser ses adhérents pour qu'ils en fassent de même à titre personnel.
Nous souhaitons que nos lecteurs internautes se mobilisent aussi pour qu'un autre X2800 soit sauvegardé en France. Le Limousin est la terre où les X2800 a eurent leurs heures de gloire. J'entends encore au moment d'écrire ce post le rugissement du moteur MGO de 825 cv sur le viaduc de St-Léonard au départ pour Limoges, à quelques centaines de mètres du musée. Mais c'est en rêve maintenant, sauf si l'association réussit son pari.

Pour devenir membre Actif, Sympathisant ou Bienfaiteur :

Siège social:
Les Amis de l'X2800 en Limousin
Thias Allée des Chevreuils
87170 Isle

Tél : 09 77 46 83 30
Courriel : amis-x2800.limousin@orange.fr
Site Internet : http://site.voila.fr/x2800-limousin/index.html

Le moteur X 2400 nous pose des problèmes

Samedi 27 , nous avons travaillé au démontage de ce moteur en décidant de déculasser les 11 culasses restant ( la 1ère ayant été déjà démontée le samedi précédent. Nous voulions profiter du beau temps pour faire cette opération lourde.

Alors que jusqu'à présent les démontages faisaient apparaître l'absence de dégradation des pièces démontées. Mais hier, nous avons vu les premières pièces vraieent très abîmées au point de compromettre notre envie de poursuivre. Un 1er piston totalement "mort" fut visible lors du démontage de la 4è culasse. Démobilisés quelque minutes, nous avons entrepris tout le démontage. Deux autres pistons posent de sérieux problèmes.

La décision a donc été prise de poursuivre la remise en état MAIS essentiellement en présentation statique. Fort marris, nous avons donc abandonné toute hypothèse de remettre en route ce moteur.

Prochaine cession de démontage : samedi 4 oct.

Les travaux seront ainsi plus courts. Nous continuons le démontage des pièces pour les remettre en état avant peinture. Il nous reste à démonter : les 2 pompes à injection, la génératrice, les 11 poussoirs des culbuteurs ( le 1er a été déjà démonté). Mais comme le moteur est complètement et définitivement grippé, nosu allons rencontrer des difficultés pour démonter les 2 pompes qui sont en prise avec la distribution.



jeudi 25 septembre 2008

Le ftp de www.historail.com est à nouveau disponible

Ce matin, nous avons reçu la nouvelle IP et les nouveaux codes pour accéder au ftp de notre site HistoRail. Immédiatement, nous avons procédé aux premières mises à jour. Une vague de MAJ sont prévues dans les semaines à venir.

Quand André manipule la pioche !

Mercredi 24, nous avons commencé les préparatifs pour poser divers matériels extérieurs stockés depuis des années. Cela concerne surtout des commandes filaires de signaux mécaniques. Nous souhaitons commander deux cibles de type PO ( un carré violet et une Imp ) depuis un groupe de leviers de type "Bouré". Nous disposons d'un contrepoids et d'un compensateur et de nombreuses poulies.

Pour poser le bloc de leviers "Bouré" nous devons couler un socle en béton. Pour cela, nous avons donc piocher et c'est notre vétéran , André, qui a décidé de manipuler la pioche. Il faut reconnaître que du haut de ses 76 printemps, il a le coup de pioche sûr et efficace.


Pendant ce temps, Jean-Claude réparait le fil coupé d'une rallonge électrique en regardant André piocher !!


Mais que l'on se rassure, dès qu'il eut achevé la réparation et pu meuler des cornières, il a rejoint André pour finir le travail!

dimanche 21 septembre 2008

Mon voyage en Russie

Je vais assez souvent en RUSSIE. Je ne compte plus le nombre de séjours depuis 16 ans et surtout depuis 10 ans dans ce vaste et beau pays, souvent pour des raisons professionnelles. Je viens donc d'y séjourner 3 semaines. Je me suis rendu à Moscou où j'ai la chance de disposer d'un appartement prêté par des amis, et en Oural ( villes de Perm et d'Ekateringbourg) . C'est mon 3ème séjour en Oural depuis octobre 2006. A Perm, j'ai vécu chez des amis.J'ai donc emprunté la ligne du transsibérien car je préfère bien entendu les voyages en train! Comme je me débrouille en russe, je peux voyager seul.
Je reviendrai sur mes voyages ferroviaires en Russie. Malheureusement, je n'ai pas toujours eu un appareil photo. Mais je dispose de photos de mes 3 derniers voyages entre Moscou et l'Oural.
Je prépare des séjours plus nombreux et plus longs à partir de 2009, si tout va bien ! Je souhaite me rendre en particulier à Irkourtsk et au lac Baïkal.
Pour le musée HistoRail, je prépare une exposition sur les chemins de fer russes et notamment le "transsib". Ce sera la seconde exposition. Précédemment, j'avais réalisé le thème des trains de "l'Agit-Prop". Je réalise aussi la maquette au 1/43è d'une voiture-église du transsibérien à l'époque tsariste. Ce sera le 1er élément d'un train complet. J'envisage l'amener avec mois à Irkourtsk.

Pourquoi le site d'HistoRail ( www.historail.com) n'a-t-il pas de mises à jour depuis le 24 juin ?

Dans un post daté du 25 juillet je vous apportai quelques explications. J'annonçais un bon mois de retard dans les mises à jour. Mais cela va faire maintenant 2 mois !
La raison essentielle est la perte d'accès du ftp depuis la réinstallation du PC après son formatage. Nous avons réintroduit les codes mais rien à faire.
Nous avons signalé par courriel ce problème 3 fois à notre hébergeur mais sans résultat. Comme c'était les vacances, nous ne lui avons pas encore téléphoné, ce que nous allons entreprendre dans la semaine à venir.

Journée du Patrimoine

Nous avons accueilli près de 200 visiteurs sur le week-end; un excellent résultat. Très peu d'habitués. Beaucoup de gens du coin. De plus, il faisait beau ! Malheureusement, étant un peu débordés par les commentaires à assurer durant 4h, nous avons oublié de faire quelques photos.
Le musée a fermé ses portes avec une certaine nostalgie. La prochaine ouverture sera le samedi 20 et le dimanche 21 décembre à l'occasion de la Fête du Train Miniature 2008.

Travaux sur le moteur de l'X2400

Nous avons repris les travaux de rénovation du moteur d'X2400, un superbe V12 construit par RENAULT.
Nous avons réussi à déculasser le 1er piston et avons été surpris par la "fraîcheur" relative de l'intérieur. Le motoriste qui s'est passionné pour cette réhabilitation est relativement optimiste; car à chaque étape nous n'avons pas eu jusqu'à présent de difficultés. Mais il suffit qu'une seule arrive, et sérieuse pour compromettre la suite. Notre optimisme est donc mesuré.
Nous pensons mettre 6 mois au moins dans les travaux de restauration de ce moteur et de sa boite de vitesses.
Voici quelques photos prises samedi 20 septembre.