Travaux sur le réseau en "O"

Hier, l'Equipe s'est réunie pour continuer les travaux de préparation de la 23è saison d'ouverture.

Elle a notamment poursuivi quelques travaux de pose de caténaire sur l'embranchement qui conduira au dépôt.

André soude un étrier entre la caténaire et le poteau. La caténaire doit "glisser" sur son support pour rester tendue même lors de la dilatation l'été.

Un petit complément sur la caténaire de la gare a été ajouté également.

Ce qui pourrait être notre dépôt

Voici quelques photos du dépôt réalisé par Henri Arnaud, un cheminot retraité de plus de 80 ans aujourd'hui qui est un maquettiste ferroviaire chevronné et talentueux. Il a réalisé un très beau réseau en "O" de 16m sur 5m, développant 76 m de double voie en circuit extérieurs. La longueur totale des voies est de 195m. La gare terminus présente 6 voies à quai, 4 voies pour les marchandises et le triage 4 voies avec une butte.

Le dépôt comprend un pont de 24m, 10 voies sous remise, 2 voies pour le parc à charbon.

HistoRail va construire une remise qui ressemble à celle du réseau d'Henri. Mais le pont est un 27m pour recevoir les machines les plus grandes telles 241A et 241P, avec leur tender.

Le retournement se fait par un saut de mouton et une grande boucle de 4,6 m de diamètre.

Tout a été conçu et réalisé par Henri. N'a été acheté que le profil des rails et les divers matériaux nécessaires. Il a beaucoup utilisé du matériel de récupération. Sa première locomotive à vapeur a été construite juste après la 2ème guerre mondiale avec des boites de "singe". Ce terme rappellera quelque chose aux plus anciens !

Henri est adhérent du musée depuis l'origine. Il a été le "maître" d'un autre modéliste de talent, vice-président d'HistoRail, André Faure.

Travaux sur le réseau en "O"

Cette semaine, 3 adhérents ont travaillé sur le réseau. Ils ont tout d'abord ré-équipé trois aiguilles, prévues initialement pour fonctionner en 3 rails, pour leur permettre de recevoir aussi des trains en 2 rails. Des coupures ont été faites et des traverses isolées montées.

Le plateau du dépôt a été reculé de 10 cm et la fosse pour le pont tournant a été découpée sur un diamètre de 63 cm, soit un pont de 27 m. D'aucuns s'étonneront de l'importance de ce futur pont, le plus grand des ponts construits par la SNCF et donc plutôt rare, et auraient plutôt vu un pont de 24 m. Si la gare de notre réseau est modeste, nous avons prévu l'accueil éventuel d'une 241 P ou 241A apportée par un visiteur. La 241P et son tender mesure 27m. Notre réseau est ouvert au public et se doit donc avant tout d'offrir à tout visiteur de passage de pouvoir faire circuler son matériel. Car tous n'ont pas la chance d'avoir un aussi grand réseau.
Nous privilégions donc la circulation de tous matériels à la véracité d'une unité de temps et de lieu.

Travaux sur le dépôt du réseau en "O" (suite)

La plateforme apparaît totalement comme les photos .

Elle apparaît tarabiscotée, car elle épouse le plus possible la forme de la courbe sans se trouver au milieu de celle-ci.

Elle permet un maximum de 1,30m de rayon au centre du pont tournant.

Il reste à la consolider car elle va supporter beaucoup de poids. Ensuite je commencerai la construction du pont tournant (provisoire) et du dépôt.

La neige est tombée sur HistoRail (suite)

Voici quelques belles photos prises à l'occasion de la seconde période neigeuse du début janvier. J'avais profité d'un beau soleil.

Travaux sur le dépôt du réseau en "O"

Les travaux ont bel et bien commencé malgré le froid qui règne dans le musée. Il est vrai que la salle où est installé ce réseau est protégée du froid du fait qu'elle est à moitié enterrée et que 3 côtés reçoivent la lumière du soleil.

L'armature avance plutôt bien et devrait être achevée ce week-end. Les quelques photos en témoignent.

Ainsi un an après, au jour près, nous avons commencé ce travail après avoir quasiment achevé la construction de l'embranchement. (cf. message du 28 janvier 2009)

Le réseau LGB de jardin sous neige

De nouvelles photos du réseau de jardin sous la neige. La 030 Corpet tracte son train entre des murailles de neige !