Les travaux ont repris au musée

Depuis 2 semaines, les travaux ont repris du fait d'une belle amélioration de la température. J'ai oublié de faire des photos. Le travail s'est concentré sur le Très grand réseau en HO qui voit une amélioration du plan de voie dans sa gare de passage. Nous avons aussi réhaussé de quelques millimètres la fosse du pont tournant du réseau en O. Le nettoyage des vieux lichens sur le réseau jouet de Jouef est commencé. Prochaine session, mercredi 14. Je prendrai qulques photos.

Récompense de la FFMF pour la FTM

Lors de l'AG de la FFMF qui s'est déroulée le 10 mars à La Clacerie près de Cherbourg, HistoRail a reçu une récompense pour son activité en faveur de la Fête du Train Miniature 2011, et en particuleir pour son passage au JT de TF1 le samedi 12 novembre.

Le président Ragon d'HistoRail ( à gauche) était présent à l'AG et a reçu le diplôme délivré par la FFMF.

Le diplôme reçu

Préparation du train IC 3634 le 6 février

A cause du froid et de la neige, le 3634 a eu un départ différé de ~40 mn. Tout d'abord, l'annonce du quai a été faite 5' avant le départ de 15h06. A l'arrivée sur le quai, il y avait 2 rames bloc, dont l'une restait à quai, ayant été dételée à Limoges. Les voyageurs ont dû remonter le quai nord. Une voiture restait à atteler.

Voici 2 photos de la manoeuvre, prises au pied de ma voiture, trop loin pour m'approcher.

La manoeuvre s'est déroulée avec une loco BB26000, arrivée à Limoges avec tout le train.

Gare de Limoges-Bénédictins sous la neige

Photo prise depuis le train 3634, le 06 février

Bloqués par le froid

L'Equipe est bloquée par le froid, le musée n'étant pas chauffé.

Mercredi dernier, malgré  le gel, 3 membres ont néanmoins bricolé pendant 2h sur le Grand réseau en HO. L'objectif était d'étudier la réinstallation d'un gril d'entrée à partir des aiguilles Peco que nous avons achetées. Ils ont aussi réétudié les modifications à apporter au pont tournant sur le grand réseau en O.

Vendredi, 2 responsables se sont rendus à la CGE-D à Limoges, notre partenaire depuis 25 ans, pour récupérer 800m de câbles (  600 m en 0.75mm² & 200m en 1.5 mm²). Ils sont destinés au recâblage complet du grand réseau en O.

La gare de Saint-Léonard sous la neige

Côté Limoges. Voie 1, la grue hydraulique PO pour le train à vapeur du CFTLP

Côté Ussel. Voie 4, le wagon d'HistoRail

Photos prises le 5 février à 17h00.

Quelques statistiques sur notre blog

Voici quelques statistiques extraites de ce que nous donne Blogger:
Sur la période complète: 9065 pages, dont 6645 de la France, 780 des USA, 394 de l'Allemagne, 293 de la Belgique, 186 de la Russie, 109 des Pays-Bas.
Mais nous ne savons pas exactement quelle est la période calculée, car les statistiques font apparaître un début du calcul à partir du mois de mai 2009, et il semble manquer l'année 2010 ! Pourtant notre blog a été créé au mois de mars 2007 !

Sur le mois en cours: 1127 pages dont 839 de la France, 89 de l'Allemagne, 84 des USA, 36 de la Russie, 25 de le Belgique, 8 de la Grande-Bretagne.