Entrée d'HistoRail

De retour d'un voyage en Russie, je découvre une pièce plutôt grosse et très disgracieuse posée juste devant la clôture du musée.
Les photos témoignent :

S'il est vrai que c'est sur le terrain loué par le nouvel artisan, nous avions convenu d'un usage commun comme parking de ce bout de terrain. Nous allons devoir revoir cette question avec ce nouvel artisan. Nous qui pensions avoir fini avec le "foutoir" monstrueux du précédent !

Fête du Train Miniature le 20 décembre 2009

Pour la 3ème année consécutive, HistoRail ouvre ses portes gratuitement le dimanche 20 décembre de 15h à 18h.

Ses 5 réseaux intérieurs opérationnels seront en fonctionnement au milieu des très nombreuses pièces réelles qui composent un itinéraire initiatique des visiteurs à la découverte des divers métiers du chemin de fer.

Le réseau extérieur en LGB ne sera vraissemblablement pas opérationnel à cause du climat.

Travaux à l'entrée d'HistoRail (suite)

De nouvelles photos des travaux en cours. L'espace dégagé montre bien mieux le musée et le parking à l'entrée.

Nous attendons maintenant plusieurs mois avant de continuer afin de laisser les pluies agir pour tasser les produits venant du concassage d'asphalte. Nous ajouterons du gravier d'ici un an ou deux. Avant il nous faudra seulement nettoyer et mettre en valeur les abords.

Travaux à l'entrée d'HistoRail

Nous espérions depuis plusieurs années dégager l'entrée d'HistoRail perturbée par l'exploitation d'un artisan. Comme celui-ci vient de quitter les locaux, nous avons pu, avec le nouveau locataire, nous mettre d'accord pour dégager l'entrée. Nous pouvons mieux apercevoir le musée depuis la rue comme les photos ci-dessous en témoignent. Un parking sera aménagé.Il reste pas mal à faire pour traiter l'entrée définitivement. Mais nous avons plusieurs mois pour cela.

Une vue inhabituelle d'HistoRail

Résultats de la Journée du Patrimoine

80 personnes sont venues visiter mon musée avec une grande attention dans mes commentaires parfois pourtant compliqués.
J'aime ces moments forts qui permettent d'expliquer dans le détail cette belle histoire des chemins de fer et les métiers des cheminots depuis près de 170 ans.

J'aime aussi voir les enfants et leurs yeux grands ouverts devant les réseaux. C'est enfin la possibilité de rencontrer les amateurs parfois très expérimentés et d'échanger.

Le musée est fermé désormais. Les travaux vont reprendre comme chaque année. La prochaine ouverture gratuite est prévue pour la Fête du Train Miniature au mois de décembre.

Journée du Patrimoine du 20 septembre

HistoRail accueillera gratuitement à partir de 14h30 jusqu'à 18h les visiteurs auxquels seront donnés les commentaires par nos Bénévoles.

Nous dévoilerons aussi les projets d'HistoRail.

Comment la draisine est arrivée à HistoRail

Au mois de main 1988, nous avons reçu la draisine de "Fred" sur un 2 wagons couplés. Nous avons dû attendre le mois de novembre 1988 pour la remettre sur les rails car il nous a fallu qu'un agent de Brive vienne lui-même commander les travaux.

Pour faire ces travaux délicats, nous avons dû faire appel à un tracto-pelle en cours de débors de la gare de St-Léonard, où elle est restée sur la voie devant le wagon d'HistoRail.
Le couplage est reparti le lundi suivant après une manoeuvre compliquée avec un loco de manoeuvre venue de Limoges. Car la draisine était entre les 2 wagons à coupler avant leur transfert à Limoges !

Au mois de juin 1989, nous avons transféré la draisine sur le site grâce à une grue de 30t gratuitement accordée par la société SOMACO.

Ce fut ensuite, après le transport par camion, le levage de la draisine sur son site HistoRail.

Ce fut ensuite le tour à diverses pièces de profiter de la grue pour être posées, telle que la "bête à cornes" venue de Limoges avec la grue et le camion porte-char.

Les photos ne sont pas de bonne qualité? Ce sont des diapos numérisées avec un procédé bricolé !