Bilan de la Fête du Train Miniature

Cette 1ère ouverture du musée en décembre, depuis 20 ans d'exploitation, s'avère satisfaisante, surtout pour l'ouverture du dimanche 23 qui fut particulièrement réussie.
De l'avis du public, parents accompagnés de nombreux enfants, il faut recommencer cette ouverture à Noël 2008. Nous préparerons une décoration spécifique à Noêl, ce que nous n'avons pas fait cette fois-ci.

Travaux au musée

Malgré le froid, les travaux quasi quotidiens sont entrepris depuis quelques jours dans le musée pour préparer le 20éme anniversaire.
Outre la mise aux normes de notre système de sécurité, nous avons entrepris plusieurs chantiers simultanément. Quelques photos des travaux sous le réseau en HO de la gare de St-Léonard. Ils consistent actuellement en la création de 2 raquettes souterraines pour permettre des circulations points à point ( de terminus à terminus). A la fin de ces travaux pas faciles du fait qu'il faut ajuster ces raquettes sous le réseau déjà terminé, d'autres travaux seront entrepris sur cette gare. Une scénographie est prévue.

Boogie-Rail est lancé officiellement

Dans le cadre des préparatifs de notre 20ème anniversaire, Bout d'Rail a le plaisir d'annoncer le lancement d'un événement qui sera vraisemblablement produit le samedi 28 et dimanche 29 juin 2008.
Il s'agit de "Boogie-Rail" une animation jazzistique qui vient d'être déposée auprès de l'INPI (n° 306242121207), et intégrée dans la marque "HistoRail".

Bout d'Rail reviendra prochainement sur le contenu de cet événement.

La Fête du Train Miniature: dates d'ouverture exceptionnelle

L'Equipe a décidé d'ouvrir gratuitement les 2 salles du musée les mercredi 19, samedi 23 et dimanche 24 de 15h à 18h. Tous les réseaux seront en fonctionnement sauf le réseau de jardin en hibernation.
Le musée n'est pas chauffé. Le climat est au froid. Il faut donc se couvrir chaudement.
Nous avons décoré sommairement une vitrine de notre quincaillier préféré " Les Ets LEONETOUT" à St-Léonard-de-Noblat.

Merci à l'Equipe de tournage

Bout d'Rail tient à remercier l'ensemble de l'Equipe de tournage présente du lundi 12 au jeudi 15 novembre, à savoir:

Patrick SERAUDIE: co-producteur, gérant de la société Pyramide-Production,
Suzanne CHUPIN: réalisatrice indépendante,
Guillaume SCHONS : cameraman à FR3 Limousin-Poitou-Charentes (LPC),
Michel GIGUET : ingénieur du son à FR3 LPC,
Didier TABUTEAU : éclairagiste à FR3 LPC
Nicolas QUILLOUX : décorateur - accessoiriste de la Commission Régionale du Film en Limousin.

Merci à chacun pour votre grande gentillesse, votre professionnalisme. Vous nous avez fait découvrir les coulisses d'un long métrage, ainsi qu'un musée différent sous des éclairages de pro.

A bientôt, pour la 1ère en septembre 2008. Bon courage pour la suite des tournages en extérieurs de ce film.

La Fête du Train Miniature

Bout d'Rail a décidé de participer à cette 1ère Fête du Train Miniature qui remplace la Semaine du Train Miniature.

De fait, cette Fête commençant le 17 novembre et durant jusqu'à Noël, elle permet enfin à HistoRail de s'incrire dans le programme en proposant une ou des animations au moment de Noël. Cela n'était pas possible avec la Semaine du Train Miniature habituellement dans la 3ème semaine de novembre, alors que le musée est fermé. Comme il est plus raisonnable d'envisager ouvrir au moment des vacances scolaires, nous avons donc décidé de participer.

Mais les animations ne sont pas encore déterminées, ni les dates d'ouverture.
Bien sûr, tous les réseaux présents dans le musée seront animés. Mais je prévois des actions spécifiques encore indéterminées.

Aussi, je vous invite à consulter mon blog régulièrement, ainsi que mon site internet www.historail.com.

La Fête du Train est à l'initiatie de la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire ( FFMF)

Jeudi 15 novembre: dernière journée de tournage à HistoRail

Aujourd'hui l'équipe arrive à 14h car la journée va être "non-stop".
André Dufour, cheminot résistant est accueilli à la "cafeteria" du musée. Le froid est vif. Il a gelé dans les tuyauteries du musée ! Le nombre de radiateurs disposés aux pieds de l'interviewé étant plus important, et devant mettre en route le compresseur d'air ( venant d'un X2400) les 20A par phases du triphasé ne suffisent pas d'un "chouïa". Un appel téléphonique avec la Régie Electrique Municipale (une autre particularité de St-Léonard) règle le problème: puissance augmentée au maximum.

Très vite l'entretien commence dans les mêmes conditions avec des pauses café pour se réchauffer.

En fin d'après-midi après le dernier entretien, la gare de St-Léonard au 1/87è est l'objet de prises de vues.Mon "patron" préparant une circulation pour le tournage. Il lui manque la "chapka" qu'il met par très grands froids. Remarquez ses grandes moustaches de "chef de gare" à la Henri Vincenot.
J'aimerais en avoir aussi d'aussi belles moustaches !

Puis, le matériel d'éclairage prend le chemin de la salle du bas pour un tournage de nuit du réseau en O.

Essai de déraillement provoqué par un "sabotage" en vue du tournage qui en fait ne fut pas retenu.

Après le dîner, c'est au tour du pantographe, dans la grande salle, d'être à son tour la vedette.
HistoRail tient à remercier chaleureusement toute l'équipe de production. Cette expérience fut très enrichissante et amicale.

Mercredi 14: 3ème journée de tournage

Il fait froid. Cette nuit, il a gelé et le froid s'est installé dans le musée. Aussi l'équipe se retrouve dans le bureau, chauffé depuis plus d'1h par mes soins, et autour d'un bon café.

" L'ancien" ( 90 ans) est déjà là accompagné par Max un cheminot.

Toute la journée va passer à des entretiens de 3 anciens cheminots résistants: René Legros, Albert Fourissoux et Jean Chauffier ( le plus ancien).
L'équipe va se déplacer dans la grande salle du musée, utilisant plusieurs équipements.
A midi, un bon repas dans un excellent restaurant de St-Léonard (le Gay-Lussac) permet de couper la journée.


Demain se sera le dernier entretien au musée suivi d'un tournage de nuit.

Honneur aux Apprentis cheminots du Dépôt de Limoges :

Mardi 13: seconde journée de tournage

Cette journée a commencé dès 9h30. Le cheminot résistant, Charles Thouloumond, accueilli est de Brive, a 83 ans , ancien FTP. Nous avons fait connaissance dans le petit bureau chauffé depuis 8h ce matin, autour d'un café avec l'équipe de tournage.

A nouveau, les interviews se sont enchainés dans la grande salle du musée. Pendant ce temps, avec le décorateur nous avons continué dans l'autre salle. Nous étions 2 bénévoles au musée. Vers midi, Suzanne, la réalisatrice a confirmé qu'elle venait tourner dans la salle du réseau en O dès la fin du déjeuner. Comme nous étions en retard, nous avons préféré ne pas aller au déjeuner.

Quand l'Equipe de FR3 est revenue, tout était prêt pour commencer le tournage.

Ce fut un festival autour de la Pacific qui fit parfois sa capricieuse. Nous dûmes faire un relevage de la machine pour vérifier ses organes de roulement encrassés.

J'ai pu constater de plus près comment se répartit les tâches dans une équipe de tournage. Ce qui m'a surpris, c'est l'extrême minutie des plans de cadrage. Chaque plan est préalablement cadré sur un PC portable à partir de photos qui avaient été prises lors de deux visites du musée par la réalisatrice. J'ai donc compris pourquoi elle avait fait tant de photos.

Chaque plan est montré au cameraman qui prépare chaque séquence. L'éclairagiste et le preneur de son ont chacun un rôle déterminant.

Le nombre de prises pour un plan est grand. Notre "Pacific" a dû affronter de nombreux allers et retours, se positionnant comme une star au millimètre près. De temps à autre, on lui faisait faire un grand tour avec la forte charge de sa rame de voyageurs, pour "dérouler" ses "grandes roues" de coureuse.

Voici quelques vues prises.

Demain sera la 3ème journée avec la présence de 3 résistants cheminots.

12 novembre 2007 : 1ère journée de Tournage

J'ai reçu l'équipe de FR3 Limousin accompagnée par Pyramide-Production et la réalisatrice à 10h30 ce lundi 12 pour une 1ère demi-journée de tournage.Le matériel m'a semblé plutôt impressionnant. Très vite, l'équipe s'est mise au travail. Le premier résistant cheminot, André Santrot, à être interviewé était de Limoges. Il avait déjà visité le musée. Nous avons fait connaissance et avons parlé d'amis cheminots communs. Mais nous fûmes rapidement séparés car l'interview a commencé très vite. Avec le décorateur, nous nous sommes installés dans l'autre salle. Mais nous devions respecter le silence absolu. Nous attendions les coupures pour manipuler les outils électriques. Nous devions préparer la gare du réseau en O pour le lendemain. Et le travail ne manquait pas.

Il y avait notamment la création d'un fond de 4m de long sur 1m de haut réalisé par Nicolas de décorateur et accessoiriste.
Je devais aussi d'urgence améliorer la décoration des quais de la gare. Que c'est long à faire des quais!! Faire les bordures dans un minimum de temps, préparer le sablage, etc.... !!!!! J'y ai travaillé jusqu'à minuit. Et je n'avais pas terminé !

Dans le bureau du musée, les radiateurs chauffaient, la cafetière faisait son café. Très utile pour l'équipe.

Une 1ère journée bien remplie dans la bonne humeur.

Le "maquis" a mis HistoRail sous sa protection durant le tournage !

Bout d'Rail fait son cinéma

Du 12 au 15 novembre, HistoRail va servir de lieu de tournage pour un documentaire de 52 mn sur "les Cheminots dans la Résistance". C'est la 1ère fois qu'un film sera réalisé dans les locaux mêmes de notre musée. C'est donc une 1ère que nous allons mettre en ligne avec des photos prises sur le plateau.
Dès le vendredi 9, nous accueillerons l'équipe de FR3 Limousin-Poitou-Charentes qui est en co-production avec Pyramide-Production .
Un véritable "évènement -cadeau" pour le 20ème anniversaire d'HistoRail.

A suivre sur le blog de Bout d'Rail !

Claude Bolling à HistoRail le 18 juillet 2007

A l'occasion d'un concert donné le 18 juillet 2007 à 20h30 en la Collégiale de St-Léonard, dans le cadre de "l'Eté musical" géré par l'association "Le Cercle de St-Léonard", notre président d'honneur, Claude Bolling visitera HistoRail dans l'après-midi.

Pianiste de jazz virtuose, auteur de très nombreuses musiques pour film, Claude Bolling aime les trains, réels et miniatures. Il préfère les trains à vapeur, et en particulier les trains américains. Ses réseaux successifs ont en général présentés un aspect américain à l'époque de la vapeur. Nous préparons des pages spéciales sur le site www.historail.com.

Lorsqu'en 1988, nous avons sollicité Claude Bolling pour devenir président d'honneur, sa réponse dut immédiatement positive. Le 2 juillet 1988 à 16h00, c'est lui qui coupa le ruban inaugural, entouré d'une centaine d'invités. Le soir de cette mémorable journée, il donna un concert en la collégiale.

C'est donc 19 ans après, dans un autre contexte, que Claude viendra jouer pour les mélomanes du jazz. En quelque sorte, c'est un concert inopiné pour la 20ème ouverture de notre musée. Nul doute qu'il trouvera des changements très importants dans "son" musée.

Pour réserver une place, téléphoner à l'Office de Tourisme de St-Léonard au 05 55 56 25 06

Ouverture de la 20ème saison

Depuis le 1er juillet, le musée HistoRail a ouvert au public des visiteurs individuels. Le 2 juillet 2007, notre musée est donc entré dans sa 20ème année. Car il aura 20 ans le 2 juillet 2008.

Il est donc possible de visiter le musée du lundi au vendredi, de 10h à 12h et de 14h à 18h. Car depuis quelques années, nous fermons les samedis et dimanches ainsi que les jours fériés. L'expérience nous a démontré que le public était très faible durant ces jours-là.

Les tarifs sont restés inchangés. Une nouveauté: la gratuité est accordée à tout détenteur de la nouvelle revue "Historail" publiée par les éditions La Vie du Rail. Il suffit de présenter un numéro de la revue pour obtenir la gratuité pour un seul visiteur.

Nous avons "profité" du mauvais temps. La fréquentation a mieux démarré que les années précédentes. Mais dès qu'il fait beau, les touristes profitent du moindre rayon de soleil.

La fréquentation touristique baisse chaque année dans notre région. Il y a aussi une concurrence accrue. Quand le musée fut ouvert, il était bien seul dans sa catégorie.

L'ouverture récente d'un musée du papier avec imprimerie à l'ancienne, à 3km, a pénalisé la fréquentation d' HistoRail. Ce nouveau musée a bénéficié de plusieurs millions d'euros pour sa création alors qu'HistoRail a réalisé tous les principaux investissements durant ses 20 années sans subvention.

Nous avons proposé à la mairie de St-Léonard de réfléchir au principe d'un passeport pour les 3 musées de la commune. Car c'est en rassemblant l'offre que le tourisme se développe.

Sans attendre cette solution, nous souhaitons améliorer la présentation de notre collection qui est déjà fort abondante. C'est plutôt dans le "soft" que nous allons développer. Une nouveauté se prépare dans ce sens.


C'est avec un grand plaisir que Bout d'Rail attend votre visite.

Une autre naissance chez HistoRail

Bout d’Rail a le plaisir d’annoncer la naissance d’une petite sœur : la publication Historail chez les Editions La Vie du Rail à partir du 20 mars 2007.

Le N°1 est donc paru le même jour que la naissance de mon blog. Il est vrai que nous étions dans la confidence. Car un accord a été conclu et signé entre l’association HistoRail et les Editions La Vie du Rail.

Cette nouvelle publication correspond parfaitement à l’objet social du musée HistoRail. Et c’est donc avec un grand plaisir que l’association a accueilli la demande d’autorisation de donner le même nom Historail. Car le brevet de notre marque rendait obligatoire la signature d’un contrat.

Un partenariat s’établit donc entre les deux HistoRail.

Bout d’Rail souhaite a sa petite sœur une longue vie partagée.

Avis de naissance du blog de Bout d'Rail

Après quelques mois de gestation, la décision vient d'être prise au cours de l'Assemblée Générale de l'association gestionnaire du musée du chemin de fer " HistoRail" qui s'est tenue le 18 mars 2007. C’est aussi durant cette réunion que mes « pères fondateurs » ont célébré les 20 ans de la création de l'association. Déjà 20 ans ! Ce n’est pas croyable ce que le temps passe vite, trop vite !

Mais je reste jeune et dynamique.

Depuis 20 ans, j'anime les visites du musée HistoRail et depuis un an le site Internet HistoRail à l'URL : http://www.historail.com/ .
Je vous invite à vous rendre sur ce site car il y a beaucoup de photos qui racontent la fabuleuse histoire de ma naissance et celle de mon musée, et qui vous présentent aussi les collections sur 1000 m² d'exposition.

Je répondrai aussi régulièrement que possible à vos commentaires. Je pense aussi participer sur certains blogs et apporter ma petite expérience de l'univers ferroviaire et celle des musées techniques.

Un dernier petit mot, je suis "protégé" par le dépôt de la marque " HistoRail" auprès de l'Institut National de la Propriété Industrielle (INPI) à Paris, et bien sûr par les règles du copyright.