La photo de droite présente l'espace qui sera utilisé pour couler la dalle de béton qui recevra cette pièce ainsi qu'un moteur d'autorail de( un X2400) muni de la boite de vitesse ( 4t environ l'ensemble dont on voit une partie sous l'if et bâché de bleu). Une toiture légère sera édifiée pour protéger ces pièces qui seront remises en état.
D'autres pièces "plus légères" seront déposées sous ce petit hangar.
Un petit historique sur cette chevilleuse. Elle nous a été envoyée en 1995 par l'atelier SNCF de Bretenoux-Biards. Acheminé par wagon; il arrive à la gare de Limoges-Montjovis en pleine grève avec occupation. Je me suis rendu à cette gare pour vérifier l'acheminement et j'ai rencontré le piquet de grève qui m'a assuré qu'ils feront attention à ce qu'aucun " receleur" ne profite de ce stationnement de longue durée. Dès que nous l'avons pu, une entreprise dans les Monuments Historiques l'a chargée sur un camion-grue et l'a acheminée à HistoRail où elle est malheureusement restée entreposée sous une bâche depuis 12 ans. Parfois la bâche s'envolait lors de forts coups de vents. Nous cherchions une solution que nous avons décidée de mettre enfin en oeuvre. Il en est de même du moteur que nous avons reçu en mai 1988, cadeau du dépôt de Limoges. Une autre affaire qu'un jour de raconterai.
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