Pourtant j'ai beaucoup de choses à écrire. Mon Equipe comprend plusieurs modélistes qui manient plusieurs échelles: le IIm, le O, le HO, le HOe. Je présente actuellement 7 réseaux dans HistoRail.
Pour commencer, cete page, je souaite tout simplement évoquer une réalisation en cours qui correspond aussi à une autre passion qui m'anime depuis 40 ans: la Russie.
Voici donc quelques photos d'une voiture église du transsibérien au 1/87è que j'ai depuis 8 ans, construite par un ami russe, Youri Merkoutov. Ce fut sa 1ère fabrication de ce modèle à ma demande. Elle porte le n°1 d'une petite série.
Avec des plans reçus d'un autre ami russe et à partir de ce modèle, nous construisons un modèle au 1/45è pour rouler sur une voie de 32 mm à l'échelle du O. Nous avons dû tenir compte de l'écartement de 1520 mm des voies russes et du large gabarit russe. Sur la base du modèle-maître, nous pourrons réaliser quelques pièces supplémentaires.
Puis, nous réaliserons des voitures, des wagons-bagages et un fourgon. Enfin, d'ici 2 à 3 ans, commencera la construction d'une locomotive à vapeur type 131 de la série Su.
Pour commencer, cete page, je souaite tout simplement évoquer une réalisation en cours qui correspond aussi à une autre passion qui m'anime depuis 40 ans: la Russie.
Voici donc quelques photos d'une voiture église du transsibérien au 1/87è que j'ai depuis 8 ans, construite par un ami russe, Youri Merkoutov. Ce fut sa 1ère fabrication de ce modèle à ma demande. Elle porte le n°1 d'une petite série.
Avec des plans reçus d'un autre ami russe et à partir de ce modèle, nous construisons un modèle au 1/45è pour rouler sur une voie de 32 mm à l'échelle du O. Nous avons dû tenir compte de l'écartement de 1520 mm des voies russes et du large gabarit russe. Sur la base du modèle-maître, nous pourrons réaliser quelques pièces supplémentaires.
Puis, nous réaliserons des voitures, des wagons-bagages et un fourgon. Enfin, d'ici 2 à 3 ans, commencera la construction d'une locomotive à vapeur type 131 de la série Su.
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